广东
关于深圳地铁与周边东莞市、惠州市互联互通的问题，一直深受临深片区市民的关注，近日，有市民咨询，有关深圳市地铁20号线路连接东莞2号线的相关问题，对此我们对该线路十分的关注，在社交以及短视频等平台，我们未有过多的相关信息以及进展情况，深圳地铁20号线路能否更快的对接东莞2号线路是我们深圳与东莞打破边界最重要的项目，也是最重要的线路，也是最关键的。
对此，深圳市发展和改革委员会回复表示：您提出的建议对促进深圳都市圈高质量协同发展、深化深莞惠一体化合作具有一定参考价值。前期我委已与东莞市相关单位进行多轮沟通，双方商议共同推动深圳地铁10号线东延、11号线北延、6号线支线北延三个跨市轨道交通项目。目前，6号线支线已修建至深莞边界，10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）具备开工建设的条件。地铁20号线北延途径我市海洋新城片区，目前该片区仅完成填海造陆，未经过自然沉降，2027年前不具备建设轨道交通的条件，20号线北延至东莞滨海湾新区暂时无法启动规划建设工作。后续我委将积极配合东莞市加快推进深圳地铁10号线东延、11号线北延、6号线支线北延三条跨市线路东莞段相关工作，争取线路早日开工建设。
从回复上看，不管是6号线支线、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）深圳这边都没有问题，后续进展还需看东莞方面。20号线暂时不用说，2027年前不具备建设条件。
根据深圳发布的相关信息，在国家有关部委的大力支持下，深圳市轨道五期顺利开工建设。其中，15号线计划6月底前开工建设，17号线一期、19号线一期、20号线二期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）等10条线路将按照“成熟一条、开工一条”原则加快推进，规划线路总长185.6公里、总投资1952亿元。据悉，本次规划线路数量及里程均为深圳历史之最。
深圳已开通运营16条地铁线路，总计547公里。此次五期规划突出区域协调发展，将有效优化目前轨道交通供需结构。其中，19、32号线将极大提升东部坪山、大鹏片区地铁服务，实现大鹏地铁零的突破；17、22、25、27号线将增加福田、罗湖、龙华等中心区地铁密度；15、20、29号线将进一步完善西部宝安、前海片区地铁网络；10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）突破行政区限制打通深莞两市“断头路”，进一步加强跨市轨道交通联系。
深圳地铁10 号线东延（深圳段）：1）线路功能为既有 10 号线的延伸线，联系平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心，服务沿线出行需求，支持深莞一体化发展，实现东莞凤岗与深圳中心区 1 小时通达目标。
2）线路概况：10 号线东延（深圳段）起于 10 号线一期工程终点双拥街站/黄阁坑站，终点设置于深莞边界。深圳境内全程 2.9 公里，均为地下敷设，设车站 1 座。
深圳地铁11 号线北延（深圳段）
1）线路功能：11 号线北延（深圳段）为既有 11 号线的延伸线，联系松岗和东莞长安，衔接东莞轨道交通 3 号线，支持深莞一体化发展，实现东莞长安与深圳中心区1 小时通达目标，支持“空港新城+滨海湾新区”西部集合城市发展，推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点。
2）线路概况：11 号线北延（深圳段）起于碧头站，终于深莞边界，全长 0.8 公里，不设置车站。
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