极氪001 FR幕后故事揭秘

9月1日，极氪汽车在宁波国际赛车场举办“极氪进化日”并发布极氪001的高性能版本001 FR。这款车的性能超越了号称地表最快电动汽车的特斯拉Model S（参数丨图片） Plaid、以及很多售价数千万元的内燃机超级跑车，将极氪汽车的技术天花板推到很高的高度。

极氪001 FR也得到了用户的热烈追捧，由于零部件供货限制，这款车每月限量供应99辆。9月1日当天开启预订后，第一个月的99辆车在15秒内就售罄。

极氪汽车为何要推出001 FR，这款车对它意味着什么？EV世纪等媒体采访了极氪智能科技副总裁林金文、副总裁姜军、车型研发总监叶瑾瑜，听他们讲极氪001 FR的幕后故事。

1、极氪为什么要做001 FR这么猛的车？是用户需求，还是为了圆梦？

极氪造车不是去看别人做什么，自己就做什么。秉持着品类创新的理念，极氪每进入一个细分市场，就要带来一次新的改变。从猎装车极氪001开始，到第二台车极氪009是一款纯电MPV，第三台极氪X则是紧凑型豪华车，目的也是要改变该细分市场只有豪华品牌，没有豪华产品的现状。造车不光要倾听用户的心声，更要有前瞻洞察去挖掘用户未意识到的刚性需求，带来更多超越期待的体验，极氪001、009和X都是如此。

此外，强大的技术一定要有相应的产品来承载，001 FR就是2023极氪进化日上发布的多项创新技术的最好载体。

当然，从情怀层面来说，每个车企都有自己的梦想，没有梦想的车企是造不出好车的。极氪001 FR的开发很早就开始了，其实从浩瀚架构第一次发布的时候，就在策划性能版了。工程师都有自己的追求，我们想把产品做极致。而且，我们希望001 FR不仅能在赛道上开，同样也适合日常使用，而不是放在车库里当收藏。

2、为什么极氪001 FR每月限量供应99辆？

首先，极氪001 FR采用了很多专属定制的性能套件，以及多款极度稀缺的顶级装备，比如Brembo顶级碳陶刹车盘，为了保证最好的品质和体验，没有办法大规模的生产。目前用于量产的001 FR高性能套件大概不到150套，要保障每个月交付99辆，接下来还要去德国慕尼黑跟供应商协商供应量。

其次，这款车的性能非常强大，1265匹马力，零百加速时间仅2.07秒。在交付给客户之前，极氪汽车将对客户进行专属的高阶赛道驾驶培训，以提升驾驶技巧和安全性。从服务角度来说，希望给用户更好的体验，所以也要控制交付量。

3、极氪001 FR会很贵吗？

它的成本真的很高，一套卡钳的成本都接近十万元，所以，它的价格肯定比极氪现有的产品序列高，这是毫无疑问的。

4、极氪汽车计划如何推广001 FR？

极氪001 FR将于10月份正式上市发布，届时我们会邀请用户开着自己的跑车过来一起玩，一起切磋，一起讨论高性能油车和高性能电车的差异。极氪001 FR的潜在用户是那些真正懂车、爱车的人，爱好车的人，他们玩性能车已经很长时间，如果想要尝试纯电性能车的话，可以把001 FR作为首选。

同时，极氪也会在国内和全球，挑选一些有挑战性的赛道，去刷出001 FR应该有的成绩，来证明这款车的实力。

5、极氪高速NZP在行业内处于什么水平？为什么要分阶段落地？

极氪高速NZP于7月1日开启用户公测，近两个月的时间聚集了1054位用户，总计行驶里程超过158万公里，测试总时长超过4.7万小时。通过调研，安全+高效的智驾产品用户才愿意用，有超过95%的公测用户表示会在未来使用极氪高速NZP。相较业内能用但不好用的产品，极氪高速NZP反馈还是不错的。

另外，在专业媒体进行的对比横评中，选择一段66公里的路线同时出发，搭载了极氪高速NZP的001比第二名车型快了近6分钟，比最后一名快了超过15分钟。全程有效变道次数，极氪NZP比其他三台车辆，多了近50%。

极氪高速NZP的落地难在开始，我们前期花了很多时间和精力在算法的落地实施上，包括场景的验证上。上海和杭州的路况相对复杂，有利于积累数据、优化算法，另外，这两个城市客户的集聚度也非常高，所以首先选在这两个城市落地。之后的扩展速度会越来越快。

随着在越来越多城市落地，高速的连通会非常快。极氪NZP在做城市扩张的同时，也在考虑长三角、珠三角、京津冀，成渝等区域高速网络的打通计划。

6、极氪智能座舱的发展计划如何？

智能座舱未来的规划，有几个要点。首先，基于8295座舱芯片增加的功能，只要8155平台的硬件支持，都会推向存量用户。同时，极氪会持续释放8155平台的性能潜力。老车主车机的功能迭代肯定不会停下来，包括ZEEKR OS 5.0大面积的功能提升，今年底还会有新版本迭代。很多用户期待的“红绿灯”、绿波通行等，包括充电地图2.0版的完善都会在年底推出。2024年四个季度功能迭代的需求也已经做了规划。总之，基于8155芯片的车机系统不会因为8295芯片来了就停止更新。

但目前并没有将老用户的8155芯片更换为9295芯片的计划，因为这是一个系统工程，并非只是更换一个芯片那么简单，还涉及到底显示屏等其他硬件的更换。

其次，极氪希望未来的座舱能为用户提供更极致的智能化体验，一是迭代快，二是车机运行速度快，三是更智能。在智能方面，比如基于视角引擎、AI决策引擎、场景引擎等来给用户持续提供主动服务。极氪在全球有自己的人工智能设计团队，将把中国在人机交互的软件能力，以及海外在艺术审美视觉的能力相结合，持续提升座舱的交互体验。

7、极氪001 FR上搭载的新技术将如何下放到后续产品上？

类似800伏这种普适性的技术将陆续在今后推出的新车上快速搭载。四电机分布式电驱、四轮扭矩矢量控制等新技术，则要根据不同产品的定位去合理匹配。

极氪可以持续保持高频科技进化，得益于全球最大带宽的浩瀚纯电架构，不止车辆的尺寸、规格不设限，能力进化也不设限。针对不同的车型，不同的细分市场市场，不同的竞争环境会有不同的技术装载。极氪将通过预先布局，在合适的时机释放新技术，满足用户新需求。

8、极氪会推出中大型SUV吗？

极氪目前的三台车，有两台（极氪001和极氪009）是中大型的，中大型车是极氪未来产品序列当中非常重要的组成。极氪一定会布局中大型SUV，速度也会很快。

9、极氪今年的交付目标是14万台，这个目标到目前为止有没有变化？要如何去完成？

截至8月底，极氪完成了6.7万辆左右，离14万辆还有距离，但极氪汽车有信心完成这个目标。

极氪在国内市场的交付表现还是很不错的。同时也在开拓海外市场，目前主要聚焦欧洲发达国家，之前花了半年多时间在海外市场做产品认证、适配等工作，接下来几个月将在海外市场发力。除了欧洲以外，也针对东南亚、中亚、南美等市场做一些前期准备工作。