“车牌付”为什么不能完全替代“ETC技术”，原因是什么？

ETC是不停车电子不停车收费系统。这项技术自 20 世纪 80 年代以来已经成熟。几十年后的今天，尽管车牌识别支付技术已经在停车场普及，但高速公路仍然坚持使用ETC收费系统。这到底是为什么呢？ 今天就来了解一下原因吧！

1、ETC技术为何至今未被替代？

(1)车牌识别技术尚不成熟

虽然车牌识别技术广泛应用于停车场等场合，但在高速公路上的运用却并非那么简单。当遇到恶劣天气条件时，车牌识别技术很容易出现识别错误或无法识别的情况。车牌识别技术最难解决的问题之一套牌问题。这种纯粹的视觉识别很难防止伪造。

高速公路需要稳定、高效的识别系统，而ETC技术满足了这一要求。ETC技术的识别准确率非常高。只要车辆进入识别范围，就能被准确识别并扫描。

（2）安全问题

ETC扣费系统相对安全。记录车主的实际行驶里程，核对车牌号和ETC设备后才能进行支付，有效防止错扣、误扣等问题。目前采用一车一设备的绑定方式。一旦车牌号发生变更，ETC将无法正常使用，有利于保护车主的财产安全。如果改成车牌识别，可能会造成大量假车问题，车牌被恶意更换，收费系统陷入混乱，车主的财产将受到严重威胁。

（3）车牌付不好分省计费

高速公路各省都存在分公司，比如山东高速、安徽高速等，这些高速公路是独立核算的，我们缴纳的购置税也会按照里程和轨迹进行划分。如果将通行费收入分配给相应的高速公路公司，使用车牌识别收费，很难达到目的。

ETC扣费系统按照不同省份分配收入，保证每个省份的收入属于对应的高速公司。但车牌识别收费系统一旦实施，轨迹记录不准确，扣费信息不够清晰，这将使跨省缴费问题变得非常复杂。

因此，ETC技术是目前高速不停车收费的最佳技术解决方案，在识别精度、安全性和系统稳定性方面具有无法替代的优势，能够更好地应对高速公路的复杂需求。

现如今，许多高速公路已经开始采用ETC和无感车牌识别的交叉集成收费系统。在该系统中，ETC负责收费，而车牌识别技术用于记录和验证车辆信息。该集成系统不仅可以保证高速公路的高效收费，还可以解决一系列识别和安全问题，是未来的发展方向之一。