上海
（图片来自于网络）
我国民航业是一个非常奇特的行业，虽然盈利能力没有欧美国家强，但航空公司数量并不见少。
各地都有搞航空公司的热情。
虽然疫情三年，全球破产倒闭了上百家航空公司，但我国民航业一家航空公司关门的都没有。
相反，我国航空公司的数量不减反增。
截至2019年底，我国共有运输航空公司62家，
截至2022年底，我国共有运输航空公司66家。
3年内，增加了4家航空公司。
除了友和道通已经停航，估计也很难救活了，现在国内正式运营的航空公司65家。
因为各地搞航空公司热情很高，那我们今天就来看看哪个地方航空最多，还有哪个省（市、区）没有航空公司。
为统一统计标准，本文是以航空公司注册地来划分归属的。
按照主基地航空公司划分原则，航空公司关键在于为我所用，翼哥以所在主基地为认定标准。
比如华夏航空注册地在贵阳，主基地却在重庆江北机场，算作重庆的航空公司。
瑞丽航空注册地在无锡，主基地在昆明长水机场，看做是云南的航空公司。
龙江航空注册地在南京，主基地在哈尔滨机场，认定是黑龙江的航空公司。
根据统计，目前国内有25个省市自治区有航空公司（不含港澳台），还有6个省没有航空公司。
广东：9家航空公司
在广州的有4家
南方航空
南航货运
中航货运
九元航空
在深圳的有3家
深圳航空
东海航空
顺丰航空
其他2家
南航珠海航空
南航汕头航空
北京：7家航空公司
国航
中联航
首都航空
大新华航空
新华航空
北京航空
国货航
上海：7家航空公司
东航
上海航空
一二三航空
春秋航空
吉祥航空
金鹏航空
中货航
云南：4家航空公司
东航云南公司
祥鹏航空
昆明航空
瑞丽航空
值得注意的是，瑞丽航空现在的大股东是无锡国资，未来能否迁到无锡去，是个疑问。
重庆：3家航空公司
西部航空
重庆航空
华夏航空
华夏航空的注册地还在贵阳
天津：3家航空公司
天津航空
奥凯航空
天津货航
奥凯航空的注册地在北京
江苏：3家航空公司
东航江苏公司
邮政航空公司
京东货运航空
其中邮政航空的注册地在北京
陕西：3家航空公司
长安航空
幸福航空
西北国际货运航空
海南：2家航空公司
海南航空
中州航空
中州航空很有意思，原来打着中原的旗号，后来还是到了海南，当然在深圳飞了不少航班
福建：2家航空公司
厦门航空
福州航空
四川：2家航空公司
四川航空
成都航空
山东：2家航空公司
山东航空
青岛航空
浙江：2家航空公司
长龙航空
圆通航空
贵州：2家航空公司
多彩贵州航空
南航贵州航空
河南：2家航空公司
南航河南公司
中原龙浩航空
内蒙：2家航空公司
国航内蒙公司
天骄航空
广西：2家航空公司
北部湾航空
桂林航空
湖北：1家航空公司
东航武汉公司
另外友和道通也在武汉，不过已经破产
辽宁：1家航空公司
大连航空
河北：1家航空公司
河北航空
新疆：1家航空公司
乌鲁木齐航空
西藏：1家航空公司
西藏航空
西藏地方想要收购民营股东的股权，但到目前还没实现收购
湖南：1家航空公司
湖南航空
湖南是在2019年买到原红土航空部分股权，对红土航空进行改名、迁址，湖南由此也拥有了地方航空公司。
黑龙江：1家航空公司
龙江航空
目前龙江航空的注册地在南京，黑龙江能否保住这唯一的航空公司？
总的来看，
一是民航业较为发达地区，航空公司数量也比较多。
比如广东、北京、上海这三地合计23家航空公司，占了全部的34%，超过1/3。
二是民航业较为落后地区，航空公司比较少，甚至没有。
比如甘肃、青海、安徽、山西、吉林、宁夏6个省区没有航空公司。
当然有的地方也在为此而努力，比如安徽。
不过，有没有航空公司真的重要吗？
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