暑期自驾318川藏线，12万买辆mu-X牧游侠大材小用？

大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是东子，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂！

时间进入7月份，学生们都放暑假了，老师们也跟着享受带薪假期！很多人都准备了暑期计划，包括这次的买车客户，纪老师！他准备来一场自驾318川藏线，除了丰富假期生活，还有一个最主要的目的，那就是带着有点儿自闭抑郁的女儿去散散心，感受大自然的宽广与包容！

原本想开着自己的2.0凯美瑞（参数丨图片）去，但翻看了很多攻略，还请教了有自驾318经历的朋友，终究觉得不够踏实！还是开个越野车自由洒脱一些，空间，动力，通过性、安全性都有保障！但是专门去买辆新车显然不值当，不如买个二手的，自驾回来就卖掉，想必亏不了多少！

朋友还帮他找了一辆各方面都很均衡的座驾，也就是今天的检测主角，15款mu-X牧游侠顶配，日系合资品牌，定位中型SUV，车长4米83，宽1米86，轴距2米85，车重两吨；搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，匹配5AT变速箱，分时四驱，非承载式车身，三把锁，前双叉臂后整体桥悬架！

总之，这款车的综合实力很强，最关键的是，价格不贵！当初新车指导价也才25万，二手就更便宜了，2016年上牌的车，开了12万公里，个人一手户，车主只要12万！比市场价低了万把块！剩下的就是找个负责任的第三方验车，比对一番，这个事情就落到东子头上了！下面就该东子展示身手了！

车系型号：2015款 3.0T 四驱自动尊享型 5座

出厂时间：2016-07

表显里程：122538KM

厂商指导：25.23万

车主报价：12万

检测地点：长沙

掀开机盖，支起撑杆的时候总感觉哪里不对！诶，这两边不是液压撑杆吗？怎么搞了三个撑杆出来？一旁车主带着炫耀口吻介绍，液压撑杆是他后加的，花了两百块！

为了方便操作，机盖是拆下来加的！检查外侧漆面厚度，数据维持在正常的80μm左右，四周也没有毛边等喷漆痕迹，内侧胶线均匀工整，所以综合判断机盖还是原厂配件，车主说的是真的！

车身漆面一般，多处钣金喷漆，不同程度刮蹭造成的，倒是没有换件的情况，七个年头的车，问题不大，跟车主的描述大致相符！

显而易见，此车改装了涉水喉，所以右前翼子板必定有拆卸切割，翼子板骨架打孔也跑不掉，虽然玩车的无所谓，但是这种切割结构件的情况，在鉴定评估的时候会归类为事故车！

对比检查左前翼子板骨架的时候，惊现一道裂痕，但是周边并没有事故碰撞的痕迹！

正当东子疑惑不解的时候，车主在旁边说道，这是厂家的设计缺陷，有好几台车都出现了这种情况！我们投诉过后，厂家就在几个受力点焊接了加强件，后面的批次就没有这个问题了！我也没修，这要修的话就得重新焊，就成事故车了，就这么摆着，谁来买我跟他说清楚就行了！

解决了疑惑，继续往后看！由于此车属于非承载式车身，大梁这些要从底盘下边检查，那么我们来检查发动机本体！

气门室盖一圈固定螺丝有拧动痕迹，估计是更换了气门室盖垫，毕竟跑了十几万公里了，渗油的问题不可避免！

上边能看到的进气排气，正时盖都没动过，整个发动机还是比较干爽！

启动后，运转也比较平稳，噪音比较大，但属于正常！纵置布局，变速箱从上面看不到，等底盘吧！

打开车门检查内饰，全车没有大的碰撞事故，重点就看看有没有进水腐蚀吧！毕竟改了涉水喉，大概率有过玩水的经历！

上部的仪表台内骨架和保险盒没发现异常，表显干燥无泥沙生锈，只是成色显旧了！

拆开门槛饰板一看，我去，这么多泥沙！玩水实锤了！

用内窥镜从装卡扣的孔洞伸进去，也能看到不少泥沙！

右边门槛同样景象！这样看来，车主开着它进行过深度越野！结合前部翼子板梁断裂，更说明跑的路况并不是太好，造的狠！

主驾驶座椅也磨损的厉害，都掉皮了！

副驾驶也掉了一小块皮，倒不影响乘坐，就是不美观！

检测完内饰，本来应该去看底盘，但纪老师看到内饰的残败不堪时，心里开始打退堂鼓了！并不是接受不了这个车况，而是担心女儿太敏感，开一辆破车带她去自驾游，在自以为精神没问题的女儿看来，有点故意了！还有就是车主之前也没有把今天发现的问题全部告知，可能车主认为这些问题都不叫事，导致纪老师的心理落差比较大！

对于没有越野认知的朋友来说，车开成这样真的不够爱惜，并且自驾回来再卖的话，别人请第三方检测也会跟这次一样，鉴定结果有事故跟进水！虽然车主在检测现场知无不言言无不尽，价格也比较便宜，看得出来还是诚心卖车，但纪老师的心里情绪已经难以挽回了！

走的时候，东子安慰纪老师，换别的车也可以！其实走318这条线，不一定非要买硬派越野，硬派越野有点儿大材小用了！一般通过性不差的SUV都可以胜任，小轿车也没有太大的问题，毕竟都是铺装公路，就是看你更在意哪方面的需求！