广东
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莱荣高铁肯定要砸了重建，要知道高铁只同意沉降3一5亳米，其中3亳米是初期沉降，5毫米是长期沉降，莱荣可是设计时速350／小时，桩基施工不达到设计深度，肯定会造成承载力不足，引起建筑物沉降，人命关天，谁敢拍板让发车？谁又敢坐？ 高铁是中国新四大发明之一，共享单车己歇菜了！高铁作为中国引以为荣的名片，正大力推广走向世界，谁知又出了幺蛾子，这比2011涌温动车事故后果还严峻！一记闷棍狠狠的打在中国高铁和中国建筑头上！
八局给国家出的难题，这损失可不仅仅是3百亿，说千亿，万亿都不为过，某些人己成为民族罪人！ 砸了重建才是亡羊补牢，才能挽回声誉，再做任何检测找任何理由都不好使！只会引起更多质疑！网友:桩基设计安全系数是2，看检测结论吧。这也是为什么很多施工单位主观上敢偷桩基不敢偷地上主体结构的原因，干了这么多年，他们也知道桩基系数是2，偷点没事，地上主体是1.2，算上施工误差偷不得。
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