四大利好！盐田国际最近干了这些事……

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包括暂停实施出口重箱进闸ETB-10天接收规则、港口设备升级改造、大鹏湾深圳海域划定首条“推荐航线”、 堆存方案积极优化。

日前，盐田国际发布公告称，在积极了解市场变化、主动跟进客户需求后，为持续满足客户的出货需求，更好助力大湾区国际物流发展，盐田国际积极举措，迎来以下四大利好：

一、暂停实施出口重箱进闸ETB-10天接收规则

8月1日起，盐田国际暂停实施出口重箱进闸ETB-10天（船舶预计靠泊日期前10天内）接收规则，接收重柜预约进港与免费堆存时间不关联，客户需要与订舱公司查询具体免费堆存时间。

同时，码头将根据实际情况，动态调整出口重柜进闸规则，如有调整，会第一时间发布通知。如有疑问，请致电码头服务热线25180000。

二、港口设备升级改造

随着越来越多长达400米、全球最大级别超大型集装箱船舶纷至沓来，对港口装卸设备要求也随之提高。在此背景下，盐田国际一直对港口设备积极更新改造。

2023年，盐田国际计划完成18台龙门吊和4台岸吊的加高升级工作。改造完成后，盐田国际将拥有更多华南片区最高的52米起升岸吊，操作效率大大提升，可同时处理多艘全球超大型集装箱船舶靠泊装卸。

龙门吊的不断加高，也将提高堆场利用率，进一步优化堆场的堆存能力。

三、大鹏湾深圳海域划定首条“推荐航线”

盐田国际具有突出的深水良港的天然优势，本就拥有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”“零潮差”，满足超大型船舶的高效进出。

7月15日起，深圳港东部港区又拥有了一条新的进出港航路。

“推荐航线”起于大鹏湾口，沿粤港分界线深圳一侧，划设至盐田港进港航道入口附近。长9.8海里，宽270米， 全程覆盖并衔接大鹏湾深圳港各港区进出航道。

“推荐航线”的开通，在原有航道的基础上增加了更多选择。不但为航运企业节省了运营成本，也有效提高了通航效率，进一步提升了进出盐田港的水域交通承载力。

四、堆存方案积极优化

放宽预约入闸时间，会让堆场面临一定的密度压力。鉴于此，盐田国际提前考虑预案，积极推出堆场容量优化方案，启用各种周边堆存资源，如铁路场站、内陆港、组合港堆场等方式，释放堆存压力，最大容量接收进港货量，全力支持外贸出口。

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来源：盐田国际

本期编辑： Effy 审发： 王禹