长沙磁浮S1线(长宁快线)项目起于宁乡高铁站,主要沿花明路-登云路-金桥大道-金洲大道-枫林路铺敷设,止于东方红路与枫林西路交叉口6号线长庆站。原规划线路全长38.98公里(高架线32.51公里,地下线6.3公里),站13座(高架站7座,地下站6座),平均站间距3.23km,全线设一段一场,设宁乡高铁站车辆段和黄桥大道停车场,采用磁浮制式,其中宁乡段线路全长20.44km,设站6座。
原线路走向示意图
2023年7月12日,在长沙市轨道交通集团官网发布了《长沙至宁乡线工程社会稳定风险分析公众参与信息公示》
一、项目名称
长沙至宁乡线工程
二、项目概况
长沙至宁乡线工程线路全长约38公里,设站13座,其中地下站5座,为行政中心站、一环北路站、枫林西路站、雷锋镇站、长庆站,高架站8座,为宁乡高铁站、发展路站、华强路站、新阳路站、光明村站、白箬铺站、黄桥大道西站(土建预留)、中联智慧城站,另外规划预留沩水站、金洲南路站。全线于宁乡高铁站西侧设宁乡车辆段、于黄桥大道西站西侧设黄桥大道停车场。全线新建1座主变。
三、社会稳定风险分析主要内容
1.风险调查:调查项目所涉及地区的利益相关者,充分听取、全面收集群众和各利益相关者的意见。
2.风险识别:在风险调查的基础上针对利益相关者不理解、不认同、不满意、不支持的方面,或日后可能引发不稳定事件的情形、全面、全程查找并分析可能引发社会稳定风险的各种社会因素。
3.风险估计:根据各项风险因素的成因、影响表现、风险分布、影响程度、发生可能性,找出主要风险因素。采用定性与定量相结合的风险分析方法,估计主要风险风素的风险程度;分析主要风险因素之间是否相互影响。
4.风险防范和化解措施:根据风险识别和风险估计,研究提出风险防范化解措施。
5.风险等级:分析各项风险防范、化解措施落实的可行性和有效性,预测落实措施后每一个主要风险因素可能引发风险的变化趋势,综合判断拟建项目落实风险防范、化解措施后的风险等级。
四、征求意见主要事项
1.您对长沙至宁乡线工程的了解情况;
2.您对长沙至宁乡线工程实施的态度;
3.您对长沙至宁乡线工程实施所造成的环境影响的认识;
4.您对长沙至宁乡线工程实施引起的征地拆迁及安置的认识;
5.您对长沙至宁乡线工程的意见和建议。
长浏磁浮快线S2项目起于黄花国际机场T3航站楼,沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设,止于浏阳关口站。原规划线路全长48.1公里,设站12座(地下站4座,高架站8座,含1座高架预留站),首开段为T3站-焦溪站,线路长26.2公里,设站7座(含预留站1座),设蕉溪停车场。
原线路走向示意图
2023年7月12日,在长沙市轨道交通集团官网发布了《长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程社会稳定风险分析公众参与信息公示》。
一、项目名称
长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程
二、项目概况
长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程线路全长约48.6公里,设站15座,其中高架站11座,分别为东塘村站(土建预留)、永安南站、永安站、坪头路站(土建预留)、金阳中心站、经开区站、利通路站(土建预留)、东山站、蕉溪站、集里站、关口站;地下站4座,分别为体育中心站、行政中心站、予倩西路站、浏阳站。另外规划预留金江路站、康里路站。全线于东山站东北侧设蕉溪停车场、于关口站北侧设关口车辆段,全线新建3座主变。
三、社会稳定风险分析主要内容
1.风险调查:调查项目所涉及地区的利益相关者,充分听取、全面收集群众和各利益相关者的意见。
2.风险识别:在风险调查的基础上针对利益相关者不理解、不认同、不满意、不支持的方面,或日后可能引发不稳定事件的情形、全面、全程查找并分析可能引发社会稳定风险的各种社会因素。
3.风险估计:根据各项风险因素的成因、影响表现、风险分布、影响程度、发生可能性,找出主要风险因素。采用定性与定量相结合的风险分析方法,估计主要风险风素的风险程度;分析主要风险因素之间是否相互影响。
4.风险防范和化解措施:根据风险识别和风险估计,研究提出风险防范化解措施。
5.风险等级:分析各项风险防范、化解措施落实的可行性和有效性,预测落实措施后每一个主要风险因素可能引发风险的变化趋势,综合判断拟建项目落实风险防范、化解措施后的风险等级。
四、征求意见主要事项
1.您对长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程的了解情况;
2.您对长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程实施的态度;
3.您对长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程实施所造成的环境影响的认识;
4.您对长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程实施引起的征地拆迁及安置的认识;
5.您对长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程的意见和建议。
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