河北
仅仅6月份一个月内，印度就塌了两座在建桥梁！
随着上次塌桥事故的发生，最近，印度比哈尔邦又塌了一座耗资百亿的大桥，上次出事故的承包商很有可能是因为与政府有关联才能获得项目，那么这次事故大桥的承包商究竟是凭实力还是“凭关系”？另外，作为全国桥梁受损数量最多的地区，比哈尔邦3年能塌11座大桥，这样一座连着一座的坍塌，对当地的官员们就没有一点影响吗？今天我们来讲讲——印度比哈尔邦那些年坍塌过的桥梁。
又有百亿工程坍塌
根据《印度新德里电视台》于当地时间6月24日的报道，在横跨恒河的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥坍塌了仅仅3个星期之后，比哈尔邦就又出塌桥的新闻了。
这次发生坍塌的地点是距离比哈尔邦首府巴特那大约400公里的地方，发生坍塌的桥梁位于梅吉河（Machhi）上，是当地一条国道四车道公路的一部分，和阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥一样也是在建桥梁，而且也是个耗资百亿的在建桥梁。
整座大桥预计耗资154.6亿卢比，折合人民币13.54亿元左右。
对于这次桥梁坍塌事件，印度国家公路局项目总监阿温德·库马尔表示，他们初步估计造成这次坍塌的原因是打桩过程中存在人为的失误，因为从拍摄的坍塌现场视频来看，首先是大桥上的一个柱子发生了塌陷，才造成桥梁从中间部分塌陷。
为了调查清楚具体的事故原因，他们还特意成立了一个五人专家小组，除此之外库马尔也表示，这次桥梁坍塌事件并没有造成人员伤亡。
虽然没有造成人员伤亡，但是一个月的时间内，两座在建的百亿大桥梁都发生了坍塌事件，这让当地居民在看清百亿补贴质量的同时，也让世界人民看到了当地政府对于基础设施项目的不擅长。
这次承包项目的公司也并非上次出事的SP Singla 建设集团，而是总部位于拉贾斯坦邦的GR Infraprojects Limited。
这家公司也是一个政府有密切关系的大公司，常年与政府有业务往来。据说不久之前他们还刚刚获得了价值一百亿卢比的高速公路项目中标书。按照他们自己在公司主页上挂着的简介，仅是道路建设领域，他们在过去的15年里，在预定时间或者是之前以最高的质量和安全性执行了超过一百个项目。
然而现在据另一位当地人称，这座大桥的第三根支柱已经倒塌，并且呼吁对建设机构再次采取行动。
落成典礼前坍塌的桥梁
当然，这也不是比哈尔邦第一次发生桥梁坍塌事故了。
去年12月18日，位于比哈尔邦贝古萨莱的一座桥梁，在落成典礼前发生了坍塌。
这座大桥是当地一条名叫布尔希甘达克河之上的一座桥，整个建成过程耗资1.4亿卢比，是由当地农村工程部于2016年建造的，虽然桥梁的相关负责人一直宣称桥梁还没有正式投入使用，但是这并不耽误当地村民已经提前将近两个月的时间开始体验。并且据说这座桥在坍塌的前几天，就已经出现了裂痕，之后桥梁直接就从中间断开了。
在桥梁坍塌之后，当地法官就表示立刻要对事情开始调查，也保证了对罪犯采取行动。并且为了更好的调查，他们还将出一份详细的调查报告来指挥行动。除此之外，大桥的工程负责人和专家组也在桥塌了之后立即展开了调查。
而算上最近坍塌的这次，比哈尔邦累计在3年内总共发生了11次桥梁坍塌事故。
不仅如此，根据2017印度国家公路管理局对全国受损桥梁评估的调查报告显示，比哈尔邦是整个印度国家公路上桥梁受损数量最多的地区。
那么与这些桥梁有关的比哈尔邦的相关人员，在桥梁方面如此有建设作为，对于他们的仕途不会有影响吗？
对当地官员的影响
影响肯定还是有的，只不过这个影响并不是来自当地人民群众雪亮的眼光，而是来自于印度的国情——党争。
2020年的时候，戈帕尔甘杰地区有一座大桥被洪水冲塌，虽然当时并没有造成人员死亡，而且大桥坍塌在当地也属于平常现象，但是当时的比哈尔邦议会反对党领袖特杰什维·亚达夫却依旧对首席部长尼蒂什·库马尔发起了攻击，因为他认为发生倒塌的这座桥与尼蒂什·库马尔之前参加落成典礼以及揭幕的大桥是同一座。所以这事儿，他不论是作为当地印度人民党的领导人，还是作为已经入狱的前比哈尔邦首席部长的儿子，他都得开始对尼蒂什·库马尔政府进行非常强烈的抨击，虽然说这里边有些攻击确实是无中生有，但是其中有一句“大家应该将大桥的坍塌与贪污联系在一起”，多少还是有一点可信度的。
当然除了他，比哈尔邦国大党主席马丹·莫汉·贾也对尼蒂什进行了攻击。攻击的理由无非也就是那几条，贪污、不为人民办事等等。
但是很明显即使他们联合，他们的攻击没什么结果，因为直到现在，比哈尔邦首席部长还是尼蒂什。
结尾
既然影响不大，那么在建桥的过程中，肯定就少不了一些来往，而且印度建筑界的现状是，很多建筑承包商都在积极地炫耀他们与政府人员有密切的关系。在这样的环境下，印度的桥梁要是不塌，这些建筑公司才真的是领先企业呢。
大家对于印度基建有什么想说的，欢迎评论探讨。
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