浙江
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昨天下午，一辆蔚来汽车为避让变道车辆，冲上绿化带撞断一棵梧桐树。
橙柿互动记者在现场看到，粉色的蔚来车受创严重，左后轮胎、右前侧保险杠、左前侧保险杠和轮胎、天窗都有不同程度的损坏。车辆内部，车前窗碎裂，安全气囊弹出，天窗破裂的碎玻璃碴更是散落一地……（此前报道：）
对于这次在杭州市中心的车辆事故，网友纷纷评论。
有不少读者根据白车车型推测违规变道的是一辆网约车——
半生浮华：又是网约车，是该要严格整治整治了，随意变道随意停车，红绿灯前慢慢悠悠，行车不停地看手机。
晖晖球：开网约电车的小伙伴能不能半年或者一年考核一次道路规范条例和行车操作规范？我感觉很多开网约车的司机都是马路杀手……
秋天：网约车真的是马路上的定时炸弹！
rockcat：杭州现在真该好好管理一下网约车了。变道不打灯，路上要么低速行驶，要么就乱窜，路口实线变道……
岛主：网约车司机真需要上岗前重新培训。
种龙井的小茶农：去年我在体育场路让行斑马线，网约车70公里的时速追尾我，说是在看手机接单。
也有纯讨论驾驶技术的——
常乐一方：不打转向灯我都忍你，不看后视镜真的忍不了。
SMQ：现在越来越多人不打转向灯变道，还不看后视镜变道！不止城市道路！高速还很多！自己不要命能不能顾及一下别人。
弘：开车的都要记住一点，让速不让道。
米德Mead：违规变道，蔚来应该直接顶上去，让速不让道！教练一直教的，幸亏人行道没有人啊！
还有讨论车辆性能的——
一刀倾城：电动车没烧起来就是万幸。
五浪液：都是新能源车，都没有起火，应该有进步。
Godiloveliboy：现在很多新能源车加速和起步都特别快，就制动不快。
Bingo：玻璃顶的车真的不能买，看是好看，但完全没有钢性，这是在玩命呢！
惠民大师：电车撞成这样，没起火，幸运！
还有网友说起了现场和被撞的大树——
LV先生：这么大的树撞断，蔚来车真硬。
南肖埠肌肉佬：回家的时候刚好路过，心想这哥们运气，车子没烧起来。
黄安迪：虽然这树是空心的，但是它也很大啊，竟然断了连根拔起，撞击力度可想而知，要是撞到行人，就是一起悲剧啊。
N ET 起点：这速度得有多快，能把树连根拔起。
格拉苏蒂：可惜了这一棵大树，心疼。
Muzi：当时路过，很大一声巨响，以为雷劈树了。
其中，也有许多网友对天幕是否安全提出了质疑。
2021年8月，著名演员于月仙在内蒙古遭遇车祸，不幸去世。事发时其所乘坐的SUV整个天窗被全部击碎，引发针对汽车天窗安全性的讨论。
如今的中国车市，汽车天窗几乎成了汽车的标配，来提升车辆的档次。特别是新能源汽车，对于全景天幕十分热衷，比如蔚来、特斯拉、比亚迪、埃安……众多新能源汽车都选择了全景天幕，这是因为新能源汽车的电池是安装在车辆底盘上，导致车内垂直空间变小，安装天幕可以在视觉上消除车内空间压抑的效果。此外，天幕的成本要比全景天窗低，占地小，看起来更加的高大上。
天幕的强度如何？
以事故车蔚来ET5为例，全景天幕的玻璃车顶强度为118.576kN，单侧定压系数高达5.65，即抗压能力为5.65倍车重。以蔚来ET5大约2.1吨的车重计算，车顶可以承受的静压约为12吨，这样的强度的确比普通的钢铁材质车顶要强不少。
天幕是否比普通车顶更安全？
虽然天幕采用的钢化玻璃硬度要大于一般的钢板，但是由于玻璃的特性导致玻璃的延展性很差，一旦压力超过其承受限度，那么天幕玻璃就会碎裂，而钢材具有可变性拉伸不容易断的特性。
就如这起事故，如果蔚来ET5的车顶是钢铁材料，那么撞击点附近很大一块的车顶会凹陷，而这个过程会将能量分散到整个车顶，使得那一层不厚的钢铁材质车顶不容易被击穿。
其实，从车辆整体安全而言，是大面积天窗还是全景天幕抑或是无天窗的结构都影响不大，因为它们都只是车身覆盖件而已。在发生重大事故，如侧翻或者翻滚或者某一面遭到重大碰撞的时候，主要起到支撑和吸能的还是车身的“骨骼”，车身骨架设计和材料强度决定了整个车的安全系数。
所以车顶的覆盖件是钢化玻璃抑或是一层铁皮在整体安全中起到的作用都差不多，更重要的是车顶用以支撑的横梁，车顶的横梁越多，车顶钢度越高。
汽车研发的业内人士表示：“配备全景天窗、天幕的车，在刚度上小于未配备天窗的车”。从安全角度看，车顶采用薄钢铁比钢化玻璃好，但是从美观角度来看，有天窗天幕的车更受消费者喜爱。
不必过度担心全景天幕的“危险”。
蔚来杭州区域公司总经理樊宏银接受采访时表示，蔚来售后中心工作人员第一时间赶到现场，事故车已拖回。此车受损严重，车顶与前挡均受伤。全景天幕用材很好，安全系数已不成问题，蔚来ET5的车型在中汽协的碰撞系数也是全行业最高的，车顶玻璃对车辆安全没有影响。
不少汽车业内人士也表示，在正常情况下，全景天窗、天幕的安全性和普通无天窗的车顶差异不大，完全可以应对大多数的撞击。随着科技进步，或许将来的天幕玻璃强度会越来越高，被撞击打穿的可能性将越来越小。
橙柿互动·都市快报记者 张景嵩
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