蔚来换电站，大火！

据网传视频显示，6月25蔚来一座换电站起火冒烟。从视频我们可以看到，消防人员已经赶到现场进行灭火作业。

有网友称，起火的蔚来换电站位于广东省江门粤湾云谷，是江门市首座二代换电站，全国第402座换电站，于2021年8月21日投入使用。

根据网友爆料，“远程监测到某用户车上的电池有外力损伤，马上让用户将电池送回换电站，换回后10分钟，还正在检测原因的过程中，电池着火。”导致整个换电站起火。

不过起火原因并未得到蔚来及消防机构的官方确认。该换电站目前在蔚来App中被标注为“灰色”下线状态，恢复时间未知。

巧合的是，6月25日上午，蔚来官博宣布，截至2023年6月25日，全国累计建成1,500座换电站和16,204根充电桩。

结果在6月25日下午就有一座换电站起火损坏。有网友在蔚来微博下评论：现在是1499座了。

蔚来汽车采用的换电补能模式是一种先将电动车的电池用完，然后到蔚来的换电站进行电池更换，以实现快速充电和续航的模式。

换电服务确实在体验上有着极大的优势，几分钟就能完成换电，这种补能的效率，是充电桩动辄半个小时到一个小时的充电时间难以比拟的。

换电确实比充电更快，再加上蔚来极致的用户服务，很快就培养了一批死忠用户，并以此为核心迅速把圈子做大。

不过，换电补能模式需要建设更多的换电站，投资和运营成本高，这可能会导致用户在使用时需要支付更高的费用。

近日，蔚来发布了今年Q1的业绩。Q1营收106.8亿元，低于市场预期的116亿元。净亏损达到47.4亿元，同比扩大66%。

蔚来汽车的钱都花在哪里了？“车轱辘话”注意到，除了高昂的服务成本之外，蔚来汽车的换电模式，也花费了大量的资金。

蔚来汽车做换电是为了提供与众不同的体验来吸引消费者，摆明了就是赔本赚吆喝。

6月 12 日，蔚来宣布将取消免费换电政策，调整为收费项目。也就是说，蔚来此次解绑了此前的免费换电，免费换电不再作为标准用车权益。

在蔚来车主的认知中，换电服务一直以来就是蔚来汽车主打的一个差异化竞争策略，很多车主当初买蔚来也是奔着这个换电服务去的。

再说几句

如今的市场环境，大规模投资换电的仅有蔚来一家，王传福也表示过比亚迪不搞换电，特斯拉则早已经吃了换电的亏。

对蔚来来说，换电项目已经停不下来了，这是蔚来的卖点，也是老车主愿意继续支持蔚来的重点服务。

从市场和技术层面来看，在充电技术进步，充电时间大为缩减的情况下，蔚来换电服务的优势越来越不明显了，但成本依然是那么高。

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