详解新能源汽车购置税减免政策，这是最合理的一套方案

参考《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（以下简称公告），内容确定了电动和插电混动汽车未来的购车成本，而且免税额度设定的非常合理。

要点概述：

• 免购置税日期截止至2025年12月31日，免税额度最高不超过3万元
• 从2026年1月1日开始至2027年12月31日止，新能源汽车购置税减半，免税最高额度不超过1.5万元

主流新能源汽车的全额免税还会持续两年半，这是第一个结论。

最合理的设定是免税额度最高不超过3万元，为什么说这样的设定才合理呢？

很简单，因为购车预算越高的人客观上越不差钱，汽车征税应当是价格越高的车辆购置税比例越高；那么想要全免购置税的话，其对应的最高标准汽车的价格是多少？这就要讲一讲购置税的计算方式了。

购置税＝实际购车价（或系统内最低价）÷1.13×10%

1.13是汽车的增值税税率。

假设汽车的售价是100000元，一般认为购置税是一万块，其实要是“100000÷1.13＝88495元”，随后再乘以10%则为8849.5元，购置税没有那么高。

有了公式就可以反推车价，购置税是30000元，30000÷10%×1.13＝339000元，车辆实际开票价低于33.9万元的汽车都能全额减免购置税。

讲一个冷知识：购买汽车的时候不要过低标准的开具购车发票。

假设预购车辆的实际售价是40-45万元，车主为了全额减免购置税，将车辆的开票价开为33.9万元，然而实际上却不见得能真正的全额减免购置税；因为在汽车税务系统里会有汽车的“底价”，假设举例的车辆系统底价为37万元，那么即便开票价是33.9万元也要按照37万元来计算，多出的部分依旧要征购置税。

最终低开购车发票只能让车主自己吃亏，吃亏的是车辆一旦发生严重撞击或者因起火或其他情况导致报废，商业车险中的车损险只会按照开票价综合车辆平均保值率进行赔偿。

所以购车发票不建议低开，这是丢西瓜捡芝麻的做法。

那么有哪些中高端车可以在未来的两年半年全额免税呢？

可选项有很多，以自主品牌为主的选项大致有：

1. 蔚来ET5（含旅行版）
2. 理想L7&L8的部分版本
3. 阿维塔11的部分版本
4. 问界M5和M7的部分版本
5. 比亚迪汉唐系列
6. 传祺昊铂Hyper GT
7. 哪吒S
8. 小鹏P7和G9的部分版本
9. 岚图FREE
10. 特斯拉Model 3，Model Y的后驱版

等。

其他中端品牌和主流车都是能全额免税的，优秀的选项有零跑汽车、埃安汽车、吉利银河、长城哈弗等；预计坦克品牌的坦克300 PHEV是符合全额免税标准的，这台插电混动越野车的吹风起售价是23万元，坦克500 PHEV的起售价是36万、超标准了。

MPV车型普遍超过标准，腾势D9 DM-i只有低配版本符合标准，传祺E9和岚图梦想家也只是低配版本可以全额免税，但好在这些车的准车主们也都有充足的预算。

比较遗憾的是仰望汽车等定位高端的新能源汽车品牌，以仰望U8为参考，该车的指导价是109.8万元；购置税是97168元，去掉三万元也还需要67168元，不过还是那句话，仰望的车主不会在意，毕竟是高级品牌和豪华越野车嘛。但预计这些车的上市交付节奏会加快，包括其F品牌的越野车、高端品牌的猛士M917等车，毕竟能帮助车主省一点也能让口碑好一点。

预测：从2028年1月1日开始，新能源汽车将全面开始征收购置税，比例应当还是10%。

在用五年的时间，新能源汽车和燃油动力汽车的市占率天秤也早该逆转了，新能源汽车免购置税无非是为了推动汽车电动化；目前的新能源汽车已经跨过鸿沟，接近鸿沟理论的第一阶段的大众用户市场的阶段、部分城市已经进入该阶段甚至接近第二阶段。所以新能源汽车的销量还会持续增长，五年的时间足够其成为市场主力。

然而仍旧不用为未来担心，因为电动汽车产业规模化也会带来车辆价格的线性走低，彼涨、此消，最终的购车代价还是会相当的。

不过还是建议以车辆的售价调整购置税比例，越贵的车子，其购置税的比例就应该越高。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评