合资面临产品转型挑战，曾庆洪：“外方自研+合资合作”两条路走

编辑导语：广汽集团旗下合资品牌的发展遭到投资者提问，面对合资品牌的挑战，一方面广汽集团的合资方将更多予以资源倾斜，同时，曾庆洪也进一步提出广汽集团的两条路走路方针，“外方自己在研发方面进行技术路线转型，另外一个就是我们合资合作不断加强。”

国内合资品牌下行明显

5月24日，广汽集团董事长曾庆洪在2022年年度股东大会上，分享了其对于合资品牌目前发展面临的机遇挑战。在投资者交流环节上，面对投资者提问“自主市占率提高，而合资品牌就面临一定压力。”对此，曾庆洪表示，现在看来合资企业面临不小的挑战，主要是产品面临转型。广汽集团合资企业广汽本田、广汽丰田都非常重视。

“比如本田今年新成立了电动事业开发本部，本田上一任的中国本部长4月起开始担任电动事业开发本部本部长一职，未来将全力推进本田电动化事业发展。随着这几年市场的巨变，可以说现在要推进中国汽车市场还是需要先走电动技术路线。接下来我相信我们合资企业很快会追上来。”曾庆洪说。

不仅仅是广汽集团的合资业务，合资品牌整体的发展颓势是困扰国内所有国有（央企）大型汽车集团的难题，包括上汽、一汽、东风、长安等均面临这一挑战。

乘联会零售数据显示，上汽旗下两大合资板块上汽大众、上汽通用2022年销量分别为124万辆、103万辆，同比下滑14.7%、18.8%；一汽丰田2022年销量79.9万辆，同比下滑5.6%；东风本田、东风日产分别下滑17.8%、20.9%；还有已退至二线合资的长安福特，官方数据显示其2022年累销25万辆，同比下滑17.61%。

曾庆洪回应中称合资品牌的挑战，来自国内车市新能源转型的冲击，新能源汽车的快速发展下，转型加快的自主品牌已经逐步对合资品牌市场份额蚕食。主流合资品牌的份额已由2020年的51.1%下降至今年的35.9%（1-4月），而自主品牌的份额则由同期的35.8%升至最新的49%。

利润奶牛两田走向分化

在2022年，广汽集团曾交出了一份相对亮眼的业绩答卷，总营收5146亿元、同比增长19.74%，归母净利润80.68亿元，同比增长约10%，而广汽集团的业绩表现离不开合资整体的优异表现。尤其是合资板块中广汽丰田的爆发，为广汽集团带来巨额回报，但广汽集团的“利润奶牛”正在迎来新的挑战。

2022年，广汽丰田年销量首次突破100万辆，成为继东风日产后，第二家年销突破百万的日系品牌，更是合资品牌“逆行”下难得保持增长的品牌。基于在销量端的爆发，广汽集团年报显示，2022年来自广汽丰田的现金股利或利润达75.2亿元，占集团整个投资收益的52.5%。

但广汽丰田爆发的同时，广汽本田却与之走向分化，销量连续第二年小幅度下滑，2021-2022年，广汽本田销量分别为78.03万辆和74.18万辆，同比分别下滑3.17%和4.93%。不过，广汽本田的销量虽然在下滑中被广汽丰田反超，但其仍为广汽集团贡献可观的利润，2022年广汽本田的利润贡献为42.09亿元。

对比刚有起色，而盈利能力仍然孱弱的自主品牌，合资板块仍是广汽集团的利润大户。进入2023年，广汽集团合资品牌发展转向，在竞争进一步激化等因素影响下，在2022年高歌猛进的广汽丰田，1-4月销量29.2万辆，同比小幅下滑7.46%；而广汽本田销量17.4万辆，也被广汽丰田进一步拉开差距。

合资板块的下行，则对广汽集团的业绩表现影响明显。广汽集团一季度业绩报告显示，广汽集团一季度实现营业总收入约265.6 亿元，同比增长14.14%，归母净利润约15.38 亿元，同比下降48.89%，广汽集团对联营企业和合营企业的投资收益为29.2 亿元，同比下降 29.4%。

外方自主研发+合资合作加强

针对合资品牌正在面临的市场竞争，在股东大会上，曾庆洪也表示，“我们也希望自主品牌跟合资品牌共享资源，这块我们也达成了共识。所以要两条路走，一个就是外方自己在研发方面进行技术路线转型，另外一个就是我们合资合作不断加强。”

5月20日，广汽本田首款e:PHEV插混车型全新一代雅阁（参数丨图片）上市，这代表着外方自主研发的转型路径。“全新雅阁e:PHEV进一步强化了雅阁品牌的智能化、电动化形象，也会有助于加快推进广汽本田的电动化事业进程。”广汽本田汽车有限公司执行副总经理李进此前曾表示。

而广汽丰田方面则表现出践行曾庆洪提及的第二条路的姿态，去年12月，广汽丰田执行副总经理文大力接受媒体采访时表示，“2023年考虑把广汽集团旗下传祺和埃安的成熟技术与产品，经过优化和提升，导入到广汽丰田的“TOYOTA”品牌产品系列中，全面加入中国市场的新能源产品大战中。”

此外，上海车展中亮相的bZ FlexSpace Concept悦动空间概念车，是广汽丰田继bZ4X之后，加速纯电产品矩阵扩容的第二款bZ系列车型。广汽丰田相关人士称，“新车将由广汽集团、丰田、广汽丰田共同研发，预计将在2024年导入。未来，广汽丰田将进一步开放合作，积极推进现地化研发，持续践行电动化战略，充分借助股东双方资源布局电动化。”

从目前透露出的本土化信息来看，广汽丰田将借助广汽集团在新能源和智能化领域技术，以技术反向输入，强调本土化作战。丰田汽车另一在华合资品牌一汽丰田同样是这一路线的践行者，一汽丰田结合比亚迪的三电技术打造bZ3已经推出，4月16日，一汽丰田bZ3上市，上市首个不完整月份4月销量2342辆，已超过前作bZ4X上市至今最高的单月表现。