在省会城市中南昌很普通，但是市区繁华程度依然比南通给力

在省会城市中南昌很普通，人口数量只有600多万，市区规模也不大，并没有了那种大都市韵味。但不管怎么说省会城市终究是省会城市，面对经济发达的地级市南通市区繁华程度也能占据优势。这一切看似意料之外，实则在情理之中。

一方面南昌市区比较集中，而南通是一座典型的散装城市。放眼望去南昌市区与南昌县紧挨在一起，现在的南昌县也通了地铁。

相比之下南通市区比较分散，通州区、海门区、崇川区并没有完全连起来。再加上南通下面有启东、如东、如皋等县级市，这样一来南通不可能把所有的发展精力都专注于市区，下面的县级市同样大有文章可做，这正是江苏省城市了不起的地方。想到这里大家就很容易理解常住人口数量600多万、GDP总量不足万亿的南昌市区为何比南通繁华了。

其次在于南通只是一座地级市，南昌是省会城市，因此市区繁华程度就有了差距。不可否认南通是一座很优秀的地级市，有地铁、GDP总量突破万亿、常住人口数量突破800万，但是它所享受到的资源倾斜还是有限的。毕竟江苏省的发展重心是南京、苏锡常，这样一来南通市区繁华程度很难跟大多数省会城市相媲美。

而江西省虽然经济不发达，但是南昌是省会城市，所拥有的医疗、教育、商业等资源绝非地级市南通可以比得了，这样南昌市区繁华程度就比南通给力。

最重要的是南通地理位置有些比较蹩脚，南昌地理位置绝佳，因此市区繁华程度就有了差距。放眼望去南昌是一座非常重要的交通枢纽城市，京九铁路、沪昆高铁、昌九城际铁路、向莆铁路都经过南昌。

相比之下南通的地理位置就有点蹩脚。身处长江北岸让南通跟京沪高铁擦肩而过，南京到上海方向的车辆大多数情况不需要经过南通，这样一来会让南通百姓的出行便利度。大打折扣。

南通到北部的盐城距离较远，西部是交通区位极其尴尬的泰州，到南部的上海有长江阻隔，待到北沿江高铁建成通车之后南通的交通才会有所起色。通过以上分析可以看出交通区位的优越性就能决定市区发展的速度，南通市区繁华程度不如南昌跟地理位置也是一方面原因。

说了这么多不难大多数情况下看似很普通的省会城市市区繁华程度仍然比经济发达的地级市给力，南昌与南通就是最好的例子。