哈弗枭龙MAX对标比亚迪，网友：全系四驱vs两驱还有的比吗？

技术驱动产品，产品驱动市场，无疑这也成为新能源汽车市场下半场竞争的核心。实际上，这也是哈弗品牌所秉承的理念。

5月15日，哈弗品牌对外发布全新龙系列产品“哈弗枭龙”和“哈弗枭龙MAX”。其中，哈弗枭龙定位紧凑型SUV，售价区间为13.98万-15.68万元；枭龙MAX定位中型SUV，售价区间为15.98万-17.98万元。其中最为值得期待的是哈弗枭龙MAX，因为它是搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型。

先来说说全新Hi4技术，它也被认为是哈弗第二轮新能源攻势的的核心，全新智能四驱电混技术Hi4通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，通过3擎9模智能动态切换，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式等9种模式切换，并自动匹配到最优的工作模式，从而实现“全工况效率最优”的效果。

众所周知，如果买车在不考虑价格和油耗低的前提下，四驱车型肯定是最好的选择，但往往购车不可能不考虑这两个前提条件。如今有了哈弗枭龙MAX，可以不再担心这些问题。哈弗枭龙MAX全系四驱，实现了两驱的价格，四驱的性能，让全民进入四驱新时代。

即便是与比亚迪、同级日系混动相比，哈弗枭龙MAX也同样胜算十足，首先对比价格，全系四驱的哈弗枭龙MAX，起售价仅为15.98万元。比宋PLUS DM-i四驱低配版还低了近5万元。先不说别的，就单单看价格，哈弗枭龙MAX就赢了。

在看动力配置，哈弗枭龙MAX拥有Hi4技术的加持，四驱体验感十足，同时9种运动模式可以让用户根据自己不同的驾驶场景进行智能切换，无论你是什么驾驶需求都能满足，满油满电情况下可轻松超1000公里续航，即便是亏电模式下，油耗百公里也仅有5.1L；但相对而言宋PLUS DM-i在亏电模式，动力有所受损，油耗也有所增加。

智能配置上，哈弗枭龙MAX三块12.3英寸贯穿超感悬浮大屏，让副驾及全车能够享受到更智能的乘坐体验，科技感十足；不仅如此全系标配L2+级别的辅助驾驶功能更是比很多合资品牌表现优异，更别说仅有部分车型仅配置L2级别辅助驾驶功能的宋PLUS DM-i。

看到这，相信如何选择一款适合自己的最佳性能的混动车型已经有了答案，哈弗枭龙MAX不仅价格诚意十足，配置和空间、动力也同样诚意满满，感兴趣的朋友们不要错过以下订购方式，期待你们的第一波车主晒车！