北京
在网约车行业，有一条经过验证的真香定律：开惯了新能源车，就回不去油车了。这也是来自嘉兴的陈先生的亲身经历，陈先生在2009年购买了第一辆车，当时还是燃油车的天下，开了10年燃油车的陈先生，在2019年开启了自己的新能源车生涯，这一开便是三年，这一开便再也回不去了。
超27万公里的验证，EU5成陈师傅的可靠伙伴
2019年，陈师傅在公司租了一辆北京EU5（参数丨图片），这台车是一台用了一年多的次新车。敢于尝试的陈师傅当时心里就一个想法——“搞一台新能源车开”，就这样误打误撞的和EU5成为搭子。起初，由于新能源车的动力回收模式，以及电动车和燃油车扭矩差异的原因，陈师傅度过了一两个月的适应期，适应了电动车的“习性”之后，陈师傅对这台车越来越爱不释手，动力强劲加速快、使用成本低不怎么需要保养。据陈师傅介绍，三年的时间，这台车没有趴窝过，只换了一次水泵，也正是得益于这种稳定、值得信赖的产品表现，让众多新能源网约车公司坚定不移的选择北京汽车。
除了车辆本身抗造，陈师傅对北京EU5的续航也赞不绝口。“续航比较靠谱，没有虚标的现象。”是陈师傅这台车中肯的评价。作为老司机，陈师傅还介绍了这台车的极限续航，能够让EU5展现续航实力的是一次有惊无险的经历，那是陈师傅第一次将电量消耗到红色警示线以下，因为当时跨市去送一位乘客，陈师傅送完乘客后电量已经到红线以下，即不足20公里，当时的情形，距离最近的充电站还有十余公里，陈师傅心里完全没把握，已经做好了大不了拖车的准备，没想到最终EU5顺利的开到了充电地点，完成补能。
经此一遭后的陈师傅对北京EU5的了解更为深刻。此后他经常在行业群里指导遇到同样情况的司机，经过多位司机不同车况的车辆验证，大家对EU5的续航有了更真实的认识，面对极端情况也没有那么害怕了。北京EU5的续航靠谱不仅赢得了用户口碑，也经得起专业测试，曾以3.2%的超低续航偏差率荣获“EV汽车续航偏差率评价白皮书”第一名，并在“12小时电动汽车车道嘉年华”上荣获“最佳节能家轿奖”。
舒适大空间，EU5让网约车也有高品质驾乘
北京EU5设计初衷是主打网约车场景，虽然定位运营车辆，但是并没有降低对品质的要求，不管是外观设计还是内饰配置都有较高的品质，这是陈师傅非常满意的地方。首先，陈师傅对整台车的空间表示认可，他对这台车的空间这样评价：“后排空间大，170斤到180斤的人坐在后排还能跷二郎腿，不同寻常的空间经常被乘客询问这是什么车。”对于后备箱的空间陈师傅也深有感触，因为有时候去学校接学生，他清晰的记得，上次大学生放假，后备箱放下4个行李箱毫无压力。
北京EU5的内饰部分设计感十足，4个炮筒状空调出风口，风向调节拨片设计为十字花状，看起来更为精致，新款车型底部的装饰板为哑光层面，质感有了明显提升。内部配置比较上档次，多功能方向盘支持上下调节，仪表全液晶屏幕达到了12.3英寸，中控屏幕则是9英寸大小，悬浮竖立在最上端，陈师傅表示：“中控屏幕好用，行车过程中操控或是观察信息比较好用，很人性化。”
疫情后时代的内卷，乐观面对用EU5跑出幸福
从陈先生的口中得知，疫情期间，在当地工厂工作的员工受到限制，很多人为了填补家用，纷纷注册了网约车司机，让这个市场进入饱和状态。虽然疫情已经结束，但是很多人还是心有余悸，继续跑车来让自己更有安全感。陈先生介绍，疫情后网约车市场也在增长，但是目前还是有些供大于求。
但是陈先生对未来还是非常有信心的，除了自身娴熟的驾驶技术以及经验的加持，北京EU5也带来更多运营优势，平时陈先生在家里充电，每公里只有5分钱左右电费的成本，白天的时候在外边补20-30分钟，不同充电站的价格不一，大概需要每公里0.1元-0.13元的费用，比燃油车要节省数倍的成本。而北京EU5耐用的品质以及不高的价格，也在损耗和维护上的支出上远小于私家车，这些都让陈先生信心十足。
陈先生还有一个幸福的家庭，今年46岁的陈先生家中有老婆儿子，还有年迈的父母，一家人非常和谐，是典型的中国式平凡的小康之家。陈先生表示，现在孩子也读高中了，不需要人来照顾了，每天最幸福的时候大概就是饭后陪家人散步。背后和美的家庭不仅让陈先生感到幸福，更是他不断努力前进的动力源泉。
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