瑞虎9 C-DM一出，试问混动中型SUV市场，谁与争锋？

作为疫情放开后首个国际A级车展，2023上海车展格外热闹，上千家企业参展，百余款全球首发新车，频频贡献热搜话题。

有着“理工男”之称的奇瑞（集团）大秀“肌肉”，携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共计14款新能源重磅新车参展，同时还有1000多位外宾莅临展台，成为本届车展话题量最高的品牌之一。

作为奇瑞布局混动SUV领域的新一代旗舰产品，瑞虎9 C-DM也迎来首发亮相，同时更多新车信息被公布，引起参展人员的极大关注，甚至给出了“混动中型SUV市场新晋卷王”、“瑞虎9 C-DM一出谁与争锋”的评价。

要知道新能源浪潮下，混动中型SUV市场已经是各大厂家必争市场，涌入的产品也是越来越多。那么瑞虎9 C-DM到底有何实力能获得如此高的评价？换句话说，瑞虎9 C-DM是否值得等待呢？

火星架构打造，顶层技术决定旗舰高度

底层基础决定上层建筑，在平台化造车时代，一款新车是否具有竞争优势，从造车平台的技术领先性就可以提前判断。

在26年造车发展中，奇瑞始终坚持创新驱动、技术立身，一直是中国品牌技术领航者。无论是传统燃油赛道，还是新能源新赛道“上半场”、智能网联的“下半场”，“技术奇瑞”都已深度布局，建立起核心竞争优势。

在“瑶光2025”战略技术赋能下，针对混动和纯电两个赛道，奇瑞打造了火星架构下的超级混动平台和全球化超舒适高性能电动平台——E0X，它们是品牌面向智能化、电动化时代最高端、最领先的整车平台。

其中火星架构-超级混动平台，由奇瑞全球6大研发中心合力研发，历经36个月打造，采用“全球适应性开发验证体系”，将会应用包括第三代混动科技、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等技术，拥有领先行业5年的技术先进性。

依托于火星架构-超级混动平台“生而全球、生而混动、生而高端”三大基因特质，可以说瑞虎9 C-DM赢在起跑线，拥有征战全球市场的技术实力。

越级舒适配置，上演极致全感舒适体验

很多新车都会标榜自己豪华属性，但体验起来却感觉跟豪华完全不沾边，那么真正体现豪华的地方是什么呢？座驾君认为座舱舒适性表现是非常重要的判断标准，因为这里用户接触的时间最久，体验的最充分。

与此同时，随着大家对汽车了解更加深入，对座舱舒适性的判断，已经不再是单纯的座椅是否支撑到位、用料是否高档那么简单。

瑞虎9 C-DM对座舱舒适性有着自己的定义标准，从温感、嗅觉、触觉、听觉、视觉等人体全感官层面，为用户打造全包围般舒适体验。

譬如当你打开车门那一刻，就会被瑞虎9 C-DM极简却极富大气内涵的白浅棕双色配饰所吸引，24.6吋极智极致丝滑曲面屏和50吋AR-HUD又带来了超越造车新势力的科技美感。挡杆周围的全镜面化设计搭配中控区银灰元素的点缀，呈现出灵动前卫的高级感。

坐下来之后，你能感受到Nappa真皮包裹的“零重力”豪华座椅，带来的媲美高档沙发的细腻质感与舒适坐感，而且主驾驶位搭载记忆座位，多模超爽二排宽大舒适，更有遮阳帘设计，优雅的触觉打造更是尊贵专享。

停车休息时也不用担心无聊，基于高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网等业内天花板级硬件设备，瑞虎9 CD-M拥有全球首屈一指的高性能车机，能在5秒内完成光速开机，并在0.5秒内对用户的语音指令做出响应，真正实现迅敏反应，在智能化浪潮的今天，为用户带来卓越的智能座舱体验。

而在温感体验上，瑞虎9 C-DM打造了540立体超感空调系统，包括B柱出风口在内的27个出风口，这样的环抱式设计可让温度调节更迅速，不管是严寒还是酷暑，三排乘客都可以更好地被照顾。

为保证用户的乘坐健康，奇瑞联合权威机构、医学院校，进一步升级了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，净化车内空气质量，保证了用户每次进入车内，都能呼吸到清新健康的空气，感受到对家人无“微”不至的关怀。

细节上，不管是SONY殿堂级14扬环绕音响，高档智能香氛系统和AQS空气质量控制系统，还是3D Mesh工艺包覆+珍珠缝线、TOM仿真木膜片、高级麂皮工艺、255色光瀑式音律氛围灯等，这些豪华车才有的越级配置都在大幅提升用户舒适体验。

当然底盘悬架质感也是决定座舱舒适性的一个重要因素，而且这要比空调、座椅更加考验车企的技术实力。

基于火星架构-超级混动平台带来的技术优势，瑞虎9 C-DM搭载了豪华车才有搭载的CDC“磁悬浮”悬架，可以实现软硬度无极调节，即便遇到强颠簸路段和急转弯，也可让驾乘保证舒适体感。未来还可提供OTA无限进化升级，不断为驾乘者带来更贴合人性的舒适体验。

基于用户使用场景，瑞虎9 C-DM打造的全感舒适体验，不仅能让开车的人“驾驶舒适”，更让乘车的人“坐享舒适”，绝对是混动中型SUV市场独一份儿的存在。

鲲鹏混动系统驱动鲲鹏系统驱动，全域高性能持续高节能

市场上绝大多数混动SUV，都在单方面围绕省油、节能做加法，却忽略了用户最初对性能的追求。

针对用户需求痛点，瑞虎9 C-DM搭载了凝聚奇瑞18年混动技术的第三代鲲鹏超性能电混C-DM，实现全域高性能，持续高节能。

具体来看，第三代鲲鹏超性能电混C-DM是由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成，其中，混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，在第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统等六大核心科技，最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L。

而三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，电驱动平均速率>90%，可实现全速段动力强输出。

在鲲鹏超性能电混C-DM加持下，瑞虎9 C-DM综合续航里程可超过1400km，彻底打消用户的里程焦虑，而且最快仅需18分钟可补能至80%，一杯手冲咖啡的时间即可再出发，当然百公里加速进入4秒俱乐部，更使性能党爱不释手。

此外，瑞虎9 C-DM还将搭载全场景智控四驱系统，可提供经济、标准、运动、沙地等多种驾驶模式，足以覆盖用户日常出行面对的各种路况，不论城市通勤，还是高速行驶，抑或自驾出行探索林地山岳，都能让你更快更舒适地抵达心之所向。

当然在全速奔跑的同时，瑞虎9 C-DM还会为你提供铠甲般安全防护。瑞虎9 C-DM采用笼式吸能太空舱，整车85%高强度钢覆盖，还有10安全气囊，满足欧亚/拉美/澳新五星安全碰撞测试，加上L2.9级智能辅助驾驶，可以为用户带来全方位的安全守护，尽享畅快前行。

当然除了混动版本，瑞虎9还拥有燃油版，动力搭载最强中国芯——鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，传动系统更是匹配豪华车型才会搭载的爱信8AT变速箱，同样会带来领先同级的全新动力体验。

瑞虎9燃油版自开启盲订以来，累计收获20,000位用户的信任，50天时间平均4分钟不到就有1位用户下订。耀眼的成绩足够证明，瑞虎9燃油版用碾压同级产品的强大竞争力，颠覆自主品牌对旗舰产品的价值定义，同时打破合资品牌对中国用户的价值偏见，成为20万级SUV市场中国百姓最好的选择。

今年一季度奇瑞（集团）累计销量超33万辆，同比增长44.1%，不仅创下历史新高，增速还远超行业平均水平。当然奇瑞在海外市场同样成绩斐然，已出口全球80多个国家和地区，全球汽车用户累计近1200万，品牌形象更是可与国际一线车企比肩。这一系列“奇瑞现象”的背后，足够证明奇瑞深厚的技术研发和体系实力。

瑞虎9 C-DM的到来，是奇瑞品牌汽车向高端市场探索的第一步，而且通过应用集团最前沿的造车技术，已经建立起全感舒适、高效动力、越级安全等领先同级的核心竞争优势，势必将为用户带来更高端、更豪华的用车体验，成为混动中型SUV市场新价值新标杆。