深度试驾广汽丰田威飒：格调高雅，值得细品的轻奢一族最优选

去年1月份，广汽丰田全新中型SUV车型威飒正式上市，外观更加年轻个性，内饰的优质的用料以及良好的驾驶品质和静谧性等，为其树立起高端轻奢的产品定位。步入2023年，车市内卷更加厉害，威飒所处的价格区间竞争也更加白热化，为进一步凸显诚意，提升产品的竞争力，3月份，广汽丰田威飒进行了年度小改款，新车外观内饰变化不大，配置上进行了大幅升级。此外，还加入了售价 24.18 万元的 2.0L CVT 两驱科技版、售价 27.18 万元的双擎 2.5L CVT 两驱科技版车型，为消费者提供更多选择。

此次升级，主要表现是 " 科技进化 "，其中科技版的外观采用前后侧车身车色一体化设计，并配备数字钥匙、PVM 全景监控系统、HUD 抬头显示系统、三屏联动智能显示、12.3 英寸全液晶数字仪表盘等科技配置。此外，包括至尊版增配数字钥匙功能，尊贵版升级 12.3 英寸液晶仪表，豪华版升级 10.25 英寸中控导航显示屏，2023 年式的威飒在配置上相比以往多所升级！

随着新能源汽车的发展，智能科技已经成为各大品牌不得不重视的产品核心卖点。2023年，广汽丰田旗下全系列车型，也开始再科技配置上进行了全新升级，同步上市的汉兰达骑士版，锋兰达、威兰达、C-HR 2023 款，在智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联三大智能化技术都进行了升级。

说回威飒，从产品力来说威飒在外观颜值、内饰的豪华氛围感，优质的行驶质感和低油耗表现来看，都是一款非常适合家用的轻奢中大型SUV。近日，笔者就对它进行了五天的深度试驾。下面就来分享一下驾驶感受。

全新外观，彰显高雅格调

新车外观看起来很有高级感，锐利的前大灯采用一体式造型，内部还点缀有双L型日间行车灯，配合下方的熏黑梯形进气格栅，整体的设计呈“X”造型感，非常协调统一。灯组上方的线条向车头中央延伸，有几分神似丰田品牌性能车。

车身侧面双腰线的设计塑造了比较立体的全面，车窗外沿、侧裙以熏黑处理进行点缀，视觉效果更加突出。C柱之后采用溜背式设计，动感十足。

尾部采用贯穿式尾灯设计，加宽处理的后包围，采用大面积的熏黑装饰件以及镀铬件，配合双边双出的排气，更大气运动。

死抠细节营造内饰豪华感

威飒定位介于威兰达和汉兰达之间，而最能凸显差异的是威飒的内饰用料的豪华，进入车内可以看到，威飒方向盘中控台、内门板等目光所及均为软质包裹。工艺上，还大量运用了镀铬、钢琴烤漆等，更接近与雷克萨斯的时尚雅致，真正做到了死抠细节。全新设计的真皮座椅，缝线扎实，支撑度好，长时间驾驶也不觉得累。驾驶位和副驾驶也都配备了通风和加热功能，更贴心舒适。

科技的营造上，威飒中控是一块12.3英寸的触控屏幕，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘。中控屏内置的的多媒体系统导航，在线音乐等都有提供。中控屏下方采用全触摸屏操作，更具科技感。此次试驾的2.5L双擎四驱至尊版还配备了10英寸的HUD抬头显示屏，驾驶时直视前方即可看见导航、车速等信息，增强了行车的安全性。

在科技升级之后，威飒的车机系统更加的智能化，无论是语音控制的实际反馈，自动识别主/副驾指令等，还是功能上都更加丰富，除日常用车的语音交互如GPS导航系统、导航路况信息，在道路救援、车联网、OTA升级等功能上都一应俱全，还带面部识别，以及丰田全球首创的可调光全景天幕和JBL高级环绕音响系统，更具豪华格调。

当然，作为一款主打家用的SUV在空间上，威飒也有可圈可点的地方，新车的车身尺寸为：4780*1855*1660mm，轴距为2690mm。后排空间上虽然惊喜不大，但好在座椅舒适，中间的突起很低，乘坐的舒适性还是非常棒的。在空间组合上，威飒也凸显了其灵活性，后排座椅可以完全放倒，可以满足多场景出行需求。

高级驾控值得细品

本次试驾的2.5L双擎四驱至尊版采用了全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统。丰田双擎在业内有口皆碑，在广汽丰田的销量中，全系车型的双擎版本也占了比较高的比重，也足见消费者对它的认可。进化后的全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统搭载2.5L自然吸气发动机和两台电机（前后各一台），最大功率到达了222马力，匹配E-CVT无级变速箱。

省油是双擎车型最大的特点，这套系统的热效率高达41%，官方数据，综合工况（NEDC）百公里油耗低至4.5L 。几天试驾下来，威飒综合油耗也在6L/100km左右，对比同级燃油车，其优势显而易见。

但是，作为一款售价20多万的SUV，从油耗一个维度看威飒显然是不够的。通过几天试驾，个人以为，威飒除了低油耗，其优质的行驶质感更让人印象深刻。在电机的带动下，起步轻快，加速线性，像电车一样安静。中后段发动机介入后，提速很快，也不会有明显的抖动或噪音。

此外，它还搭载了同级独有的E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100：0到20：80大范围调节，在铺装路段能提供很好的行驶稳定性，非铺装的烂路也有不错的行驶性能。

而另一个让人惊喜的是它的底盘，底盘很扎实，路过坑洼地段或是过减速带时，能很清晰地感受到虑震对颠婆路感的过滤，行驶质感更加高级。在弯道中，威飒的操控表现稳定，转向精准，后桥电机的协助也能提升车辆的循迹性和抓地力。此外，它还根据路况需求，切换纯电、混动和四驱模式，实现最佳的动力输出和油耗平衡。

安全性一直是丰田汽车强调的。在威飒身上，全系标配了Toyota Safety Sense智行安全系统。升级后的这套系统，包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级别自动驾驶，提供安心、便捷的智能驾驶辅助功能。

经过几天试驾，威飒的优势在于更雅致高级的外观，内饰的用料做工的豪华性，以及优质的驾控体验，带来“新豪华印象”、“新豪华内蕴”和“新豪华体验”，是一款既适合年轻家庭，也能让丰田老粉都爱的车型。