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大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到雅阁（参数丨图片）这款车，也算是本田在B级车中的热销车型了，不管是外观还是动力方面，都可圈可点，不输同级别凯美瑞和迈腾等车型，那么，花接近22万买一台混动版雅阁中配车型值不值？性价比怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
22款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版指导价为21.98万元，定位中型车。外观方面，雅阁相较此前没有太大的改变，中网进气格栅采用了三根银色镀铬条装饰，极为年轻，车标也采用了蓝色点缀，彰显其混动的身份，车身侧面采用溜背造型，显得十分激进张扬和修长；而车尾部分，雅阁采用了回旋式车尾灯，配备双出排气造型，攻击性很强。
内饰上，雅阁依旧采用较为工整的布局，10.25英寸的悬浮式中控屏科技感十足，其搭载的HONDA CONNECT 3.0系统功能丰富，可玩性很高。而中控台设计部分，混动版采用了按键电子档把，使用起来方便快捷，空间也显得更加宽敞。
配置上，这台车作为中配车型来说，表现还是可圈可点的。安全性方面给到了5个安全气囊，被动行人保护，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，倒车影像等配置，操控方面给到了全速自适应巡航，2种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助和可变转向等配置，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，内部配置方面还有主动降噪，手机无线充电，卫星导航，路况显示，道路救援，手机互联，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA，无线热点等配置，其他方面还有手机APP远程控制，LED光源，前排隔音玻璃，自动空调，后座出风口等配置。
空间上，这台车的车身尺寸为4908*1862*1449，轴距为2830，身高1米8的乘客坐在后排，头部空间三指、腿部空间两拳多。总体来说，三指的后排头部空间还是稍微显得有点局促的，即使已经够用了，但肯定不如SUV车型；动力方面搭载了2.0L i-MMD混动系统2.0L自然吸气发动机最大马力146匹，最大扭矩175牛·米，电动机最大马力184匹，电动最大扭矩315牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，兼顾了动力性与燃油性，驾驶感受会也有电动车的特性，起步就能有比较强的动力输出，加速也是轻快平顺，跟同级别的燃油车相比在平顺性上有一定优势，尤其是在城市路况下，无论是绿灯起步还是拥堵时低速跟车，都显得得心应手，不会有变速箱换挡的顿挫感，这点也是让我所最为满意的，颇有行政级轿车的感觉。
最后，大李总结一下：关于22款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版车型，我先说说优点方面，1、颜值高、轿跑式的造型非常适合年轻人驾驶；2、车身宽、前后排空间也比较充足，在同级中属于头部水准；3、操控体验好、低速、加速动力足，高速动力持续性好，转向、指向都比较精准；4、内饰布局和用料进步很多，虽然有些地方用料和做工一般，但整体对得起价格；5、省油，2.0L的混动车型，油耗都出色 6、品质过硬、正常用车、没什么毛病；而不足之处主要是，1、后排中间凸起较高，5人乘坐时，后排乘员舒适性大受影响；2、速度上来以后，比如50km/h胎噪声就开始大起来，影响舒适性，有条件可以换静音好一点的轮胎；3、配置一般，性价比不如同价位的凯美瑞和东本英仕派；4、车机系统功能少、实用性一般、体验无惊喜，相比同级对手逊色不少，更别说新能源车了；5、车漆薄、车内偶尔有小异响；6、悬挂调教偏硬、偏运动、过减速带时不舒服也容易产生异响，与商务车不沾边，更像是小跑车。总之，这款车型比混动最低配贵出的2万元价格能换来前后排气帘、倒车影像、无钥匙进入、电动调节座椅、真皮方向盘、LED大灯等功能，性价比算是非常突出了。
大家觉得这款混动雅阁2.0L 锐领版怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
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