大家好,我是逸车道的大壮,一个常年游走在二手车之间的车辆鉴定评估师。在中国一直有个传统,就是大家办一件事儿或者买一件东西都喜欢去找熟人,觉得熟人办事靠谱,放心。然而有些时候现实总是啪啪打脸,很有可能,你所信任的熟人才是坑你坑的最惨的,就像销售行业流传的一句话,生人坑一半,熟人大满贯。
今天要给大家分享的检测故事就和那所谓的“熟人”有关。我们的一位粉丝客户,在一位相识的老乡那里买了一台二手路虎极光,客户和自己这个老乡虽然说也没有特别的熟,但想着毕竟是认识,打起交道总比陌生人强的多,所以就先给老乡交了三万的定金。当然了,信任归信任,买车毕竟是一件大事儿,还是需要谨慎一些,所以提车前客户找到我们,希望我们能在她提车当天给车子做个检测,看看车子是否有什么问题,不怕一万就怕万一嘛~
考虑到提车过户还会耽误一些时间,客户预约的检测时间还比较早,基本就是一大早就过去了。
检测地点是在一个小区的地库里,刚进来的时候大壮以为车商把车行开在小区地库里,但是进来发现只是一个普普通通的地库,哪里有什么车行?也没有细问是怎么回事,反正大壮把车看好就行。
核查了一下手续信息,这台极光是18年上牌的,目前还是属于一手户的状态。车子外观贴的是一层磨砂的灰色车衣,原车是白色的。
用漆膜仪检测全车漆面,在有车衣的情况下,检测车辆漆面的厚度在250左右,没有车衣的部位都保持在100以下。从数值来看,车子的漆面是没有问题的,但是现在因为有车衣挡着,无法直接看到漆面,所以我们也不好百分之百确定这就是原漆,想要确定是否为原漆还要一会把这些覆盖件检查下是否有更换,如果换过,那和原漆自然就没有关系了。
打开机盖,能够看出机舱是有过收拾整备的,但是又没有像那种大展厅里车子收拾的那么干净。
机盖和翼子板等覆盖件的螺丝均未发现拆装痕迹,结合漆膜仪的数值,可以确定是没问题的,不过这里要多说一句的就是这台车前翼子板并非金属件,漆膜仪是测不出数值的,所以有没有过喷漆或更换只能靠肉眼以及经验来判断。
水箱框架没有拆装痕迹,漆面数值检测未见异常,所以可判断为原厂。
检查车辆大灯发现右前大灯存在拆装,且大灯标签存在撕毁后粘贴的痕迹,同时大灯外壳有明显的磕碰痕迹,那么现在问题来了,这种情况是如何造成的呢?
将发动机上边的塑料盖板掀掉,一股灰尘铺面而来,这里边脏的也是够可以了,不过这其实也没多大影响,照常检测就可以了。
发动机上面有少许油污但是应该不是漏的,现场来看应该是给车子做保养换机滤的时候飞溅上的。发动机本体检测未发现拆装的痕迹,其余检测未发现异常。
机舱检测的最后我们来看看油水,仪器指示为绿灯,证明状态特别的好。
打开后备箱,极光虽然被官方定位为中型SUV,但实际尺寸还不及CRV这种紧凑型SUV,所以在空间方面它应该是中型SUV里边最拉跨的了。
检查两侧导水槽未发现事故撞击修复痕迹。
然后将备胎坑打开,取出备胎继续检测。
保险盒检查未发现存在进水的痕迹。
这里便是车子的后围板了,检查后未发现有修复的痕迹,既然如此,车子的后部我们便可以排除存在事故了。
打开车门,开始检查内饰,因为是在地库,光线比较暗,拍的不是很清楚,这两张大家先凑合着看。
先检查车门,未发现存在拆装维修的痕迹,一开始漆面检测时车门的漆面也是没有问题的,二者结合即可证明车门是没有问题的,同时也可以间接证明车子两侧没有发生过事故。
检查转向管柱发现有生锈的痕迹,以大壮的经验判断,这其实就是正常的生锈,并非水淹所致,但凡事都有个意外,所以为了确保判断万无一失,我们还要继续往下看↓
因为车子加装了360脚垫,座椅必然是拆过的,多数情况车主加装这种脚垫都是为了保护车子,但有些时候也不排除有掩盖问题的嫌疑,对此我们要想办法把脚垫扒开进行检测↓
拆下门槛,检查内部干净整洁,未发现有水淹泥沙痕迹,同时其内部固定螺丝也未发现拆装,排除后期清理的可能。
顺便把胶条扒开检查焊点未发现异常。
副驾的位置,检查同样未见异常,线束干净整洁,没有泥沙以及后期清理的痕迹。
撬开两侧中控侧盖,检查内部未发现存在水淹生锈以及拆装的痕迹,其实单独的检查这里也说明不了什么,但是和上边的检测结果一结合,我们便可以断定,此车并非水淹车,至少车辆内饰是没有进过水的。
现在可以上车检测了,点火启动,检查发动机运转状态未发现异常,内饰功能检测未发现异常,车辆表显示七万公里。
检查OBD,不出意外的出现了很多的电子、电路故障,这也是路虎很常见的通病,这么多年了,一直这样。
读取数据流终于发现了较为严重的问题,就是这台车竟然存在调表的痕迹,仪表显示车子的里程数为七万,但是电脑上有一个记录显示上次近失速事件的里程表读数为81734,说人话就是变速箱上一次出现故障车子的实际里程就已经是81734公里了,而眼下怎么又变成了七万?所以可以确定这台车是有过调表的。另外说一下,八万多的那个也并非车子的真实里程数,没有哪个车商闲的会为一万公里去调表,以目前的情况来看,这台车的真实公里数肯定是十万往上走的~
路试环节没发现什么问题,结束后直接在附近找了个举升机检测底盘。
车子升起之后大壮一眼就看到了这大面积的油迹,所以大概率这台车此时此刻正在漏油。
果不其然,护板拆掉后大壮发现了大面积的漏油痕迹,很多地方都凝聚了油滴,随时都可能落下来,可见底护板上的油迹就是这样来的。一番检查下来大壮发现漏油的地方有发动机变速箱结合处,曲前油封、散热器等位置。
最后来检查下四个悬架,比较干爽,未发现有维修及其它问题存在。
OK,车子到这里就检查结束了,问题虽然不多,但是却有两个重点,首先就是底盘刚发现的漏油问题,就单说极光这款车大壮检测的确实不少,漏油的也很多,可以算是通病,但是这并不是原谅它的理由。然后就是调表的问题,初步估计这台车至少也得十万公里。
现场将车子的情况告知了客户后,客户直接就终止了提车的计划,原因也很简单,就是因为老乡事先告知的车况可是好的离谱,留给客户的期待太高,漏油和调表的事儿可是只字未提,甚至这个表多半就是老乡调的。
墨迹了半天也没说明白到底怎么处理,是退定金还是再给些优惠,卖家一直也没给个明确说明,最后客户也不想在这儿耗着,让大壮先把报告做出来,到时候拿着报告再来找车商。
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