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UV 固化墨水传统上被认为不适合汽车包装，因为它们的脆性会导致在模塑成曲线和轮廓时开裂和剥落。然而，Mimaki 最新的、更灵活的 LED-UV 固化墨水为汽车包装纸提供了一种令人兴奋的生态溶剂和乳胶/树脂替代品。
全球汽车包装行业（包括油漆替代薄膜）预计未来几年将继续增长，复合年增长率为 21.8%。显然， 该行业发展势头强劲，导致这一趋势的各种进展来自所用技术和材料的进步，从薄膜、墨水、粘合剂到打印机本身。
定制包装设计现在在世界各地的街道、车队和赛道上很常见。“工厂油漆”之上的个人表达是主要的增长动力，卡车、电车和火车上的广告机会也是如此。
更新形式的定制现在占据了主导地位，定制油漆工作的日子已经一去不复返了——包装可以提供更多动态图形，同时保留底层工厂油漆——以及二手车的转售价值。
包装纸使用大幅面卷对卷打印机将颜色、设计和现在的纹理打印到带有粘合剂层的乙烯基薄膜（通常是流延的）上，然后使用热风枪小心地触发粘合剂将其固定到车辆上，橡皮扫帚进入每个车身轮廓。弱溶剂和乳胶油墨目前是包装纸的主要材料，以其耐用性、柔韧性和渗透乙烯基并成为薄膜一部分的能力而闻名。然而，在层压过程开始之前，生态溶剂包装需要时间来干燥油墨，通常需要 6 到 24 小时，具体取决于油墨类型。由于施加的高温，乳胶油墨在打印后很快就会变干，但往往达不到环保溶剂的色彩鲜艳度。
熟练包装的培训是必不可少的，这主要由薄膜制造商自己提供，例如 Orafol、3M、Hexis、Avery Dennison、Arlon 等。
打印机和墨水制造商 Mimaki 意识到，为了节省包装商的时间和金钱，需要一种新的UV固化方法，因为UV通过激活聚合物中的光引发剂来立即固化特殊墨水 - 但由于墨水位于薄膜上，在拉伸和成型时总是存在脆性因素。Mimaki 的研发已经产生了新的LUS-170和LUS-190墨水，它们既柔韧又可紫外线固化。
Mimaki的LUS-170 和 LUS-190墨水，最初是为装饰界开发的，Mimaki 正在证明这些UV墨水也适用于汽车包装。该公司还声称，结果在质量和性能方面都超过了现有方法。当与Mimaki的UV 卷对卷打印机之一（例如 UCJV-300）结合使用时，它在印刷过程中固化墨水，发现端到端过程明显更快。
凭借极高的柔韧性和材料附着力，LUS 墨水可以实现高细节准确度和精度水平。此外，还可以实现前所未有的不同饰面，例如高光和哑光，甚至是压花效果，使用多道工序。
Mimaki还表示，LUS UV固化墨水对外部因素具有极强的抵抗力，例如风化、洗涤、石头等。尽管如此，与以前的方法不同，使用 Mimaki 的 UV 油墨制成的包装材料的去除很容易，并且留下 机器的车身完好无损。
总结一下
在数字喷墨打印技术进步的推动下，汽车贴膜的持续流行将不可避免地带来进一步令人兴奋的发展和可能性，吸引越来越多的公司和最终用户。更重要的是，随着能力的不断增长，创新创意开始出现 超越仅包裹车辆 - 例如船。无论是商务还是休闲，乙烯基包装都会增长，而 Mimaki 将在每一步都在那里。
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