湖南
最近科技圈最火的，那就是ChatGPT被各行各业朋友们的“调戏”。虽然很多人与ChatGPT的对话都不那么“正经”，但ChatGPT还是让更多的用户体验到了，从未有过的智能化交互。
资料显示，ChatGPT是人工智能公司OpenAI于2022年11月推出的聊天机器人，其能够通过学习和理解人类的语言来进行对话，还能根据聊天的上下文进行互动，甚至能完成撰写邮件、视频脚本、文案、翻译、代码等任务。
这也是为什么最近大家都玩起了让ChatGPT写作业、写小说的游戏，但人们更憧憬的是新技术的落地，是否可以有效改变人们的生活？ChatGPT的商业化场景如何实现？
ChatGPT对话这么强，可以做车机助手么？
在汽车行业，我们想要知道的是，ChatGPT可以做车机使用么？可以实现自动驾驶么？就这个问题，我们联系了多名从业者，听听他们的意见？
这两个问题，当然是先让ChatGPT自己来回答。关于“能否作车机使用”？ChatGPT的回答非常肯定，“是的，我可以作为车机使用，通过 API 接入自动驾驶系统，为车辆提供语音识别、语音合成、对话处理等功能”。
其实，ChatGPT这样的AI机器人可否作为车机？与ChatGPT自己的观点一样，行业里的意见还是比较统一的。深圳一家车机软件企业的产品经理李昂介绍，“ChatGPT如果作为如今的车机交互系统来用的话，应当是目前最先进的，只是目前还没有应用的案例”。
此前，传统的车机大多是语音交互的功能，基本采用语音命令控制。用户需按照指定命令进行交互，机器不具备语义理解能力。想要实现更多的功能，就要埋入更多关键词。目前汽车行业中比较成熟的语音交互解决方案，识别率可以达到90%以上。但与ChatGPT比起来，差距还很大。其实，让车机的语音交互系统能理解我们说的话？这主要涉及NLP（自然语言处理）技术，目前自然语言类的天花板就是ChatGPT。
要知道，目前大部分玩的ChatGPT，还是免费版本的，当前只有15亿个参数。实际上ChatGPT还有更高级的GT3，会用到1750亿个参数。当然，生搬硬套当然不行，细化到车机场景应用，还有很多工作要做。
聪明的ChatGPT，能实现自动驾驶么？
关于ChatGPT能否有效应用到自动驾驶上？这个问题大家就有点分歧了。共识当然还是当前的ChatGPT不具备这个能力，分歧在于未来层面上。
惯例还是ChatGPT自己先来回答，它的回答听起来很官方：“自动驾驶是一项快速发展的技术，具有潜力改变交通运输和提供重要的益处，如改善道路安全、提高效率和减少交通拥堵。但是，它也带来一些挑战，例如需要可靠和安全的系统，以及如何处理在潜在危险情况下的决策等伦理问题。总的来说，我认为自动驾驶是一项有前途的技术，具有极大改善我们交通系统的潜力，但在其开发和部署中需要谨慎，并正确考虑其影响”。
行业观点各不相同，李昂认为，“自动驾驶需要更多的是图形、图像、数据的处理能力，对图像算法的要求更高，与自然语言处理能力相关性不大，想要ChatGPT的能力来实现自动驾驶，还不太可能。”
汽车工程师徐斌介绍，“自动驾驶的难点，在于识别交通及交通参与者，在给出答案。这些工作绝大部分应当在车上完成，对车辆本身的算力、信息收集能力要求很高。依赖过多的云端AI技术不太现实”，他用例子来说明，“车辆高速行驶时，前方有紧急变道，这里网络延迟了，这就太危险了。”
也有不同的观点，有不少行业人士认为，“随着车端设备算力的提升，以及卫星、网络等设备的普及，基于自动驾驶方面的AI会有更强的能力。ChatGPT并不是最终体，它的出现给我们看到了一种可能。要知道，会写论文的比会开车的可少多了，经过训练后的AI实现自动驾驶几年后就可以出现。”
AI的问题，还要问人怎么看
其实还有一些重要的点值得我们思考，那就是行车是涉及人身安全的“大事”，不是聊天“策一策”的小事。驾驶要不要交给AI？出现问题如何界定？哪种级别的AI自动驾驶才可以上路？
关于这些伦理、法律的问题，我们不能求助于AI，因为我们无法预知它是不是MOSS。所以，这些问题你怎么看？
潇湘晨报记者胡雄
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