重庆
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交通对于区域发展的意义重大。“郑渝高铁的开通，为沿线的区县带来了大量的发展机会，我们也希望巫溪县早日通铁路。”重庆市政协委员、巫溪县政协主席王芳把当地老百姓的心声带上了两会——争取让安张铁路的轨道铺进巫溪。
△王芳
安张铁路是国家《中长期铁路网规划（2016—2025年）》中规划的一条客货两运普铁，设计路线起于陕西安康，经重庆巫溪、奉节和湖北恩施州，至湖南张家界。这条铁路连接起秦巴山区、武陵山区两大原国家级集中连片特困地区，可填补陕川渝鄂湘等5个省市毗邻地区700余万人口、20余万平方公里范围内无纵向铁路的空白。
“我们三峡库区旅游资源丰富，比如，巫溪县有被誉为中国南方第一大高山草场的红池坝景区。这条铁路还可以实现三峡库区各大景区与西安、神农架、张家界等世界级景区串珠成线，形成旅游大走廊，推动‘大三峡’旅游的发展。”王芳说，尽管国铁集团已明确支持重庆先行建设安张铁路奉节至巫溪段，但是这条铁路在巫溪铺轨由于种种原因未有进展。
对此，王芳在提案《关于加快安张铁路建设相关工作的建议》中提出几点了建议，让重庆早日全面实现“县县通铁路”和“两小时重庆”的目标。
一是请重庆对接协调陕西省、湖北省、湖南省有关方面，统一意见、形成合力，共同争取国家发展改革委、国铁集团支持安张铁路纳入国家“十四五”铁路发展规划中期调整新增项目，确保“十四五”期间启动安张铁路全线建设。
二是请市政府及相关市级部门协调国铁集团支持先行启动安张铁路巫溪至奉节段可研、勘察设计等前期工作，力争早日启动建设。
三是请市级相关部门研究提出安张铁路巫溪至奉节段项目建设资本金筹集及运营补亏方案，力争2023年启动安张铁路巫溪至奉节段建设，早日建成投用，补上全市“县县通铁路”的最后一块拼图。
来源：上游新闻
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