北京
本文转自：人民日报客户端
强郁文
十年运送乘客27亿，成为城市南北两岸重要纽带
“地铁站A、B口连接梦时代广场，对于喜欢坐地铁逛街的乘客来说，又增加了一处选择。”宝通寺站值班站长宋蓓蓓介绍说，当日车站的客流最高峰出现在晚高峰时段，很多上班族下班后直接搭乘地铁去梦时代逛街休闲。
武汉地铁2号线开通运营，打通了武汉长江两岸南北通道，不断刷新着武汉公共交通的纪录，加快了城市发展速度，给沿线经济发展和市民群众生活带来了深刻变化。
2016年年底，2号线北延长线机场线开通，多数市民养成了坐着地铁赶飞机、下了飞机坐地铁回家的习惯；2019年2月，2号线南延线开通，通向光谷腹地的地铁犹如张开的臂膀……
十年来，武汉地铁2号线总客运量27亿乘次，占全线网总客运量34%，相当于把全武汉市人口运送了200多次。
过江分担率稳步攀升，立体多元过江格局助力大发展
乘坐2号线列车，从汉口江汉路出发，在滚滚长江水下穿过，前往武昌的积玉桥，用时仅4分钟。
“以前早上7点前就要出家门赶公汽，路途接近一小时，过江占了一半以上时间。”家住武昌中南路附近的唐女士说。2号线开通十年来，地铁成了唐女士的通勤交通工具，上下班更方便。
作为武汉市首条地下线路，武汉地铁2号线过江通道长度达到3100米、最大埋深46米，成为穿越万里长江的首条地铁线路。
武汉地铁运营有限公司清分中心总经理贺文严介绍，2号线过江客流开通初期日均约2万乘次，2019年，最高已达到80万乘次。
十年运营45次调图，积累出丰富运营管理经验
截至12月26日，武汉地铁全线网累计行车2.8亿列公里，其中2号线达到7200万列公里，相当于绕地球1800圈，占全线网近三成。
2号线开通初期，全线行车间隔在5分钟以上。十年来，历经45次的运行图调整，现在最小行车间隔缩短至2.5分钟。为有效应对局部区段突发性大客流，武汉地铁提出在大小交路混跑方式基础上细化出临时交路，并于2021年12月31日组织实施。
武汉地铁线网运营指挥调度中心总经理严律介绍，目前武汉地铁运营里程达到435公里，已进入到了超大规模网络运营时代，运营指挥调度工作要持续深入总结分析乘客出行规律，科学预测客流、实时研判客流变化，采取动态优化列车运行图等举措，实现运力与客流的精准匹配。
运用智能管理、上线智慧支付、升级设备设施、优化客流组织……10年来，武汉地铁持续推出新举措，破解运营服务中的痛点难点，提升乘客通行效率，优化乘客出行体验。
根据武汉市轨道交通第四期建设规划，武汉将形成660公里的轨道交通网络。“下一个十年，武汉地铁线网将更加密集。我们将不断提高公共交通运营效能，让群众地铁出行更安全、更便捷、更舒适。”武汉地铁运营有限公司相关负责人说。
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