北京
本文转自：人民日报客户端
张祺灵 何增旺 胡润东
路线全长50.2665km。五华区境内长26.066km，富民县境内长24.2005km。主线小普吉枢纽至河外主线收费站段路线长2.746公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度33.0米；河外主线收费站至止点东村枢纽段路线长47.5205公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。
昆明至倘甸高速公路是高速放射线（昆明-禄劝-会理）的重要组成部分，是昆明市区外环和滇中城市圈环之间的北部联络线，直接沟通了昆明主城和北部片区中心倘甸产业园区，在完善片区路网的同时，将倘甸片区融入昆明一小时经济圈，有助于与昆明市区的便捷往来，对倘甸产业园区提高城市功能和竞争力具有重要意义。
高速公路是经济发展的主动脉，一头连着经济发展，一头连着民生幸福，昆倘高速公路的通车，将进一步完善昆明高速公路路网结构，成为城乡一体化发展崛起的“硬支撑”。
经济发展，交通先行。中国中铁开投公司、中铁五局、中铁隧道局、中铁八局、中铁广州局肩扛高质量发展的大旗，于2020年采用BOT+政府建设补贴合作模式承担昆倘高速建设，遵循建设改善民生的宗旨，尽显央企责任担当，高质量推进建设工作。
昆倘高速公路是昆明周边最难建设的高速公路之一，面临地理环境复杂、地质灾害处理成本高等诸多困难，中国中铁的先锋们找准方向，找对方法，攻难题、保安全、提质量。为最大程度节约用地、避免破坏自然环境，积极开展绿色示范工程创建，预制梁厂、钢筋场建设在红线路基范围内，临建工程采用“租建结合”的原则进行规划建设。以打造“绿美高速”为目标，推动标准化、智能化和建养一体化建设，高度重视四新技术的应用，从设计、施工两方面出发，进行科技创新，目前获得国家实用新型专利4项、中国建筑业协会QC I类成果1项、全国市政工程建设优秀质量管理小组一等奖1项、中国建筑业协会优秀质量管理小组二等奖1项。
交旅融合，先行保障
彩云之南，滇中胜地，近年来，昆明的旅游发展被提到了更高层面，要求建设成为世界一流的湖滨休闲度假旅游目的地和面向东南亚、南亚的区域性国际旅游集散地。
昆倘高速是昆明高水平规划开发北部生态旅游资源，高起点提升发展轿子雪山旅游区形象，是加快轿子雪山旅游业发展的先行保障。从昆明经昆倘高速公路到轿子雪山仅需80分钟左右，预计比走轿子雪山旅游专线节省近40分钟。项目的建成大幅提升了轿子山旅游风景区综合服务实力，还整合了北部片区旅游资源，大力推动北部生态旅游圈的建设，实现交旅融合互进式发展。同时，昆倘高速也是从昆明主城区北向四川唯一一条射线状高速公路，最终将成为昆明至成都距离最近的省会城市连接高速公路，跨省游前景十分可观。
昆倘高速的建成通车，极大促进昆明市五华区、富民县、禄劝县及倘甸片区等北部县区的优势资源开发和社会经济发展，成为沿线地区的产业运输主通道和经济发展大动脉，为地方经济发展注入强劲动能。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
