极狐问道V9正式上市 限时19.48万元起

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网易汽车5月27日报道 今日，北汽极狐在北京雁栖湖正式发布全新高端产品系列“问道”，并同步上市旗下首款车型——问道V9。新车定位“全域舒享旗舰MPV”，共推出4款车型，限时优惠价19.48-24.98万元，并同步推出至高50198元的8重上市权益。

对于极狐而言，问道V9不只是新增一款MPV产品，更是品牌向高端市场推进的重要一步。从产品定义来看，问道V9主打“大空间、强舒适、高安全与长续航”，核心目标是切入当前竞争最激烈的新能源MPV市场。

目前，自主品牌新能源MPV已经进入全面竞争阶段。腾势（参数丨图片）D9、岚图梦想家、魏牌高山等产品，正在不断提升用户对于空间、配置、底盘和智能化的预期。在这样的背景下，问道V9的思路并不复杂：用更大的尺寸、更高的配置密度，以及相对更低的价格门槛，去争夺家庭与商务兼顾型用户。

对于MPV来说，空间始终是核心竞争力。

问道V9车长达到5300mm，轴距3200mm，属于标准的全尺寸MPV级别。相比很多MPV重点强调“二排豪华”，问道V9此次明显更重视全车空间体验。官方数据显示，其第三排头部空间达到970mm，座垫长度500mm，肩部宽度1518mm，整体思路是在改善传统MPV“三排只能应急”的问题。

此外，新车还配备781mm侧滑门开口、400mm低地台以及较宽中央通道，进一步提升上下车便利性，对于老人和儿童会更友好。

储物与装载能力同样是MPV用户关注重点。问道V9后备厢容积可在450L至2750L之间扩展，官方表示，满载7人状态下依然可以放下7个20英寸行李箱，能够覆盖家庭出游与商务接待场景。

不过，大尺寸带来的停车和城市通勤压力依然存在。即便新车搭载后轮辅助转向，并实现5.7米最小转弯半径，但对于很多城市用户而言，5.3米车长仍然需要一定适应成本。

相比很多MPV仍以“舒适取向”为主，问道V9此次明显开始强化底盘能力。

新车搭载“元境AI底盘”，核心包括磁流变悬架与AI智能预瞄系统。简单来说，车辆能够提前识别前方路况，并主动调整悬架阻尼。

在当前MPV市场中，类似配置并不常见。

硬件部分，问道V9采用前双叉臂+后五连杆悬架结构，并使用大量铝合金轻量化部件。官方数据显示，其麋鹿测试成绩达到75km/h，高于多数传统MPV。

背后的逻辑并不难理解。传统MPV普遍存在侧倾明显、车身晃动较大、长途容易晕车等问题，而新能源MPV由于车身更重，这类问题往往会进一步放大。问道V9此次强调底盘与预瞄能力，本质上是在尝试补齐MPV长期以来的动态短板。

此外，新车还配备“一键舒缓模式”，通过调整动力输出、制动以及悬架逻辑，降低车身俯仰，对老人和儿童乘坐舒适性会有一定帮助。

当然，MPV本质上仍然是舒适导向车型。即便底盘规格较高，它的核心目标依然是平稳与舒适，而非运动操控。

配置层面，问道V9基本覆盖了当前高端新能源MPV的主流方向。

例如第二排双零重力座椅、16点按摩、石墨烯加热、21.4英寸后排娱乐屏、22扬声器音响系统、四温区空调、冷暖箱以及2.77㎡天幕等，都属于目前高端MPV常见配置。

值得关注的是，问道V9提出了“国家大剧院声学座舱”概念。官方表示，新车通过24处声学隔断、双层隔音玻璃以及高密度隔音材料，进一步提升车内静谧性。

此外，全车还提供40处储物空间，并支持-6℃至50℃宽温域冷暖箱调节，兼顾家庭与商务场景需求。

从硬件角度看，问道V9已经达到当前自主高端MPV主流水平。不过，在新能源MPV市场，配置本身已经越来越难形成真正差异化。真正影响用户体验的，往往是底盘高级感、车机稳定性、座椅舒适性以及整车细节质感。

这些部分，仍需要后续市场验证。

相比不少新能源MPV主打智能化与豪华感，问道V9此次明显强化了安全标签。

新车采用“全向全维防护”车身结构，高强钢占比达到89.83%，车身抗扭刚度43689N·m/deg，并在关键区域使用2000MPa热成型钢。

此外，它还配备内嵌式金属防滚梁，这类设计过去更多出现在硬派越野车上。

对于MPV用户而言，安全一直是核心关注点，尤其新能源时代之后，消费者对于车身结构、电池安全以及碰撞后的车厢完整性更加敏感。

电池部分，问道V9全系搭载宁德时代骁遥电池，并支持5毫秒级高压断电。官方表示，车辆已通过中汽研螺旋翻滚及叠加碰撞测试。

健康安全方面，新车采用“森林级纯净座舱”方案，并配备四防滤芯，进一步提升车内空气质量。

动力部分，问道V9采用增程式动力方案。

新车搭载华为雪鸮增程系统、华为智擎电驱以及宁德时代骁遥电池。其中，1.5T增程器热效率达到43.23%，驱动电机最大功率227kW，零百加速时间为7.9秒。

续航方面，问道V9 CLTC纯电续航达到310km，综合续航1330km，并支持4C快充，15分钟可将电量从20%充至80%。

对于MPV用户而言，增程路线依然是一种偏务实的选择。相比纯电MPV仍存在的补能焦虑，增程系统更适合长途商务接待和家庭跨城出行场景。

此外，新车支持92号汽油，WLTC综合油耗为6.85L/100km，也有助于降低长期使用成本。

写在最后

从产品层面来看，问道V9的思路非常明确：通过更大的空间、更高的舒适配置、更强的安全规格以及相对较低的价格门槛，切入30万级新能源MPV市场。

它的重点，并不只是“堆配置”，而是尝试解决传统MPV长期存在的三排空间、底盘舒适性以及安全焦虑等问题。

不过，如今新能源MPV市场已经进入深度竞争阶段。对于问道V9而言，除了产品本身，品牌认知、交付能力、售后体系以及长期口碑，同样会决定它后续的市场表现。