即将通车！途经驻马店四县

12月23日，记者在上罗高速驻马店正阳段看到，道路的基础设施建设已经结束，标线已经划设好，护栏、标识标牌已安装就位，有关单位正在做通车前的设备调试工作。这标志着上罗高速已经具备通车条件，近日将正式建成通车。至此，驻马店又一次织密了高速路网，新增了一条南北交通大通道。

上罗高速是全省高速公路“13445工程”重要组成部分，由河南交通投资集团出资成立的河南安罗高速公路有限公司负责项目建设。工程位于河南省南部，布设于京港澳高速与大广高速之间，路线总体呈南北向，起点位于上蔡县朱里店与周南高速相接，向南分别经过驻马店市上蔡县、汝南县、平舆县、正阳县以及信阳市息县和罗山县，终点位于罗山县庙仙乡接沪陕高速公路。路线全长148.841公里，其中驻马店境内路线长127.876公里，批复概算138.46亿元。

上罗高速驻马店境内共设互通式立交12处，其中枢纽互通3处，分别为朱里店、贾屯、永兴枢纽互通；一般互通立交9处，分别为东洪、上蔡东、五龙、留盆、汝南东、老王岗、南余店、正阳东、铜钟互通，并设东洪、上蔡东、五龙、留盆、汝南东、老王岗、南余店、正阳东、铜钟9处收费站。驻马店境内设两处服务区，分别为梁祝故里、正阳北服务区；两处养护工区，分别与汝南东收费站、正阳东收费站合建。

项目自2020年4月开工以来，在河南省交通运输厅、河南交通投资集团的正确领导下，在项目沿线政府及相关部门的大力支持下，经过参建各方的共同努力，已经顺利完成交工验收。

上罗高速项目成功入选了交通运输部平安百年品质工程示范项目和交通运输领域新型基础设施建设智慧公路工程试点项目。项目建设过程中，积极探索工业化建造，装配化施工，在省内首次并全面采用了预制管桩全断面卧式预制箱涵，高性能复合材料防护分别替代传统施工工艺，在高速公路上率先实行全桥预制装配化技术，在助推高速公路建设装配化、集约化、工业化和标准化上取得了瞩目的成绩。积极推广高性能长寿命路面及智慧监控系统，将废旧的轮胎粉、废旧农膜p.e.等高性能材料引入到路面设计，采用工业固废复合土壤改良剂处置路堤路床，应用路面全过程施工智慧监控系统，远程实时获取前后场施工生产数据，实现全流程可视可测可检可控，保障路面施工质量，提高管理效能，达到了建设长寿命路面的目标。

积极探索绿色低碳节能降耗新模式，把路基取土和高标准农田建设结合起来，与河道治理、水库扩容、坑塘清淤、空心村改造等结合起来，使用建筑废弃物、工业固废复合土壤改良品，用于路基填筑。项目全方位多角度创建绿色公路，成功入选了河南省绿色工程试点建设项目，其节地经验被自然资源部推荐为基础设施建设节地技术典型案例。

上罗高速作为交通运输部新基建、智慧公路开放式服务区试点项目，秉承开放共享、智慧智能、绿色低碳的服务区建设方针，将部分服务区融入当地长远规划，进行开放设计，为过往司乘人员提供快旅漫游高品质享受，实现服务区建设与区域经济社会发展相协调，与优质管养相匹配，与人民群众高品质出行相统一。

上罗高速作为京港澳高速的复线、京武高速一部分，建成通车后将北通雄安新区、京津冀城市群，南连长江经济带，对进一步强化区域间经济融合，带动沿线城市群一体化发展，缓解京港澳高速交通压力，促进国内国际双循环有着重要意义。

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来源/驻报集团全媒体记者 张勇

编辑/小驿哥

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