江西
11月10日，有博主爆料，一特斯拉内部员工透露，特斯拉即将开启新一轮降价，并且降价幅度堪称史无前例。其中，特斯拉Model 3（参数丨图片）将降至21.99万元、Model Y为24.99万元。
对此消息，特斯拉方面还没有回应。不过，汽车圈见过太多的传闻，最后都成了还没及时公布的真言。
有网友称，就算要降价，按照特斯拉之前的节奏，也不会来得这么汹涌，一点点慢慢切才符合特斯拉的节奏，何况十一二月还有保险补贴没走完呢。
值得注意的是，就在10月24日，特斯拉曾发起一波官降，降幅最高达3.7万元。然而从销量来看，这一轮降价并没有收获理想的效果。
“车轱辘话”了解到，囤积在特斯拉上海超级工厂的库存车数量，已经达到历史最高点。
10月，特斯拉在上海生产了87706辆Model 3和Model Y，交付了71704辆汽车，还剩余16002辆新车没有找到主人。
11月8日，特斯拉通过官方微博发布了最新的保险补贴方案，12月31日前提车，最高尾款可减免8000元。
这一轮优惠，距离10月24日特斯拉下调主销车型Model 3和Model Y全系车型价格（降幅1.4万-3.7万元），仅过去了15天。
虽然不是降车价，但买车时候总得买保险吧，特斯拉这次在保险上予以补贴，实际上还是等于降价。
业内人士认为，官降不到半个月又出补贴政策，大概率是因为新增的订单不足以消化现有库存，准车主观望情绪浓厚，导致大家延迟提车。
特斯拉10月交付量并未暴涨。有网友称，特斯拉涨价跌价都无可厚非，只不过现有车型过于老旧，国产品牌那么多，不急用车的人持续观望也很正常。
再说几句
特斯拉选择在临近年底时候降价的意图很明确，就是想要快速提升订单量，从而达成全年销售目标。
降价，对于消费者来说绝对是一个好消息，但对于新势力来说绝对是坏事。毕竟目前新势力车企还是要以较高的单车售价来平衡营收开支。
特斯拉大幅降价，给其他车企带来不少压力。与特斯拉打价格战，这是一个还没开始就已经注定失败的结局。
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