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一：M1艾布拉姆斯坦克的起源
20世纪60年代开始，美国陆军就计划研制新坦克替代M60系列主战坦克，第一个主要尝试是德美联合研制MBT-70主战坦克，该计划过于复杂且成本过高被取消，1972年2月，在威廉·德索布里少将的领导下，克莱斯勒和通用汽车公司开始XM815坦克的设计工作，新坦克的需求优先顺序是-乘员生存能力，监视和目标捕获性能，第一轮及后续命中概率，最少的获取和打击时间，越野机动性，补充武器集成，设备的生存能力，1973年发生了两件影响MBT计划的事，第一件事是美国发现英国正在开发的乔巴姆装甲，第二件事是中东发生了自第二次世界大战以来规模最大的坦克战，以色列坦克的10%损失是反坦克导弹以及RPG-7反坦克火箭造成的，因此，美国陆军重新采用一种新的主战坦克。
该坦克的主炮考虑了现有的M68型105毫米炮，英国110毫米膛线炮和德国莱茵金属120毫米滑膛炮，由于105毫米炮在装甲穿透方面有重要的新进展，80年代早期，美国陆军M735钨合金穿甲弹，初始速度为1501米/秒，能在2000米的高度穿透350毫米的钢装甲，穿透苏联主战坦克的距离达2000米左右，而英国120毫米穿甲弹的穿深为400毫米，苏联125毫米穿甲弹的穿深为450毫米，美国对德国莱茵金属120毫米炮的研究得出的结论是过于复杂和昂贵，决定继续使用现有的105毫米炮，考虑到坦克经常遇到轻型装甲车或建筑内的步兵，选择是用一门25毫米自动炮代替同轴机枪。
在竞标的最后阶段，克莱斯勒决定对设计进行实质性的修改，重新设计了炮塔上的特殊装甲布局，增加了炮手瞄准和指挥官位置之间的距离，以消除单独的指挥官瞄准镜，指挥官的炮塔和测距系统也进行了改进和简化，1976年11月12日，克莱斯勒公司赢得了全面工程开发合同，第一批坦克在1978年2月交付。测试发现了涡轮发动机吸入砂子的问题，这些问题通过改进空气过滤器密封件得到了解决。在驱动链轮上也有土壤堵塞的问题，这导致了轨迹脱落。解决这个问题的方法是结合一个简单的刮泥机，在乘员生存能力方面，XM1比M60有相当大的进步，弹药放置在炮塔后面的一个隔间，装满燃料和弹药后对各种弹药进行了生存能力测试，给陆军留下了深刻的印象，
1981年2月，XM1坦克开始在俄亥俄州的利马和密歇根州的底特律全面生产，生产一直持续到1985年1月，在此期间，克莱斯勒的国防部门被出售给通用动力陆地系统部门，当时，美国正敦促其北约盟国对武器系统进行标准化，以减少各军队的后勤负担，德国政府强烈建议美国陆军研究采用豹II坦克，豹II坦克有优越的火控系统，但装甲较差，美国承诺在M1坦克上采用德国莱茵金属120毫米炮，因此开发了一种使用较少零件的版本，即M256，配备120毫米炮的M1被命名为M1E1，M1E1还改进了新的综合核生物化学保护系统驱动/传动和前装甲，还考虑在MIE1上安装指挥官独立热观测器，这种系统被称为“猎人-杀手”瞄准具，它最初被纳入XM1计划中，但由于成本原因被放弃了，不过，在车顶设置了一个圆形开口，以便稍后进行加装。
1985年12月，第一批M1A1在底特律下线，1988年10月，工厂开始生产MIAIHA，HA意为重型贫铀装甲，M1A1和M1A1HA之间没有显著的外部差异，但新的装甲提供了相当于1300毫米钢装甲保护，是迄今为止坦克上最有效的装甲装备，此时美国陆军开始推广数字理念，1990年12月，M1A2坦克第一辆原型车交付，M1A2坦克被设想为美国第一辆数字坦克，集成的了指挥和控制系统，指挥官可以通过无线电进行数字传输和接收报告，在遇到敌人位置时，指挥官可以使用坦克的激光测距仪确定到目标的距离。坦克上的计算机计算出目标的精确位置迅速和自动传送一个“呼叫开火”的报告到师炮兵，美国陆军MIA1的最终生产合同在1991年交付，至1993年4月生产达到4802辆。
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