世纪难题：小鹏G9值不值得买？相比ES7、L9怎么选？

2022年9月21日，小鹏G9正式上市，30.99万起、6款配置，谜底终于揭晓。

伴随小鹏G9压轴上市，“三傻”均完成了自家旗舰产品序列的更新，那么世纪难题来了：小鹏G9值不值得买，相比ES7、L9怎么选？

在这个价位，对比具体的配置已显多余，电哥将分为“基础”、“调性”两个维度进行比较，相信看完后你能对三者有更为具象化的认识。

基础认知：关于价格、尺寸、动力....建立第一印象

要弄清楚三者的差异，首先需要在最基本的三个维度建立认知，那么看电哥总结的表格即可：

依次展开分析，就指导价来看，价格梯度以小鹏G9、理想L9（参数丨图片）、蔚来ES7依次递增。

但是考虑到各车型的主力售卖车型，价差并没有明显断层，看来定价策略各家也是“商量好了”一般。因此，三者的目标受众均不会因为账面价差而影响决策。

来到尺寸环节，小鹏G9、蔚来ES7没有明显差距，而理想L9相比二者则肉眼可见的大上一圈。

无论是车长、宽、高、轴距，理想L9的账面尺寸在三车当中显然是最大的，这种账面上的差距也体现在车内空间之中，因此理想L9的的第三排可用度高得多。

这种尺寸上的差异，是自身品牌、车型调性的细致体现。

小鹏G9

蔚来ES7

理想L9

我们再看动力分布，这回差异性与空间表现相当。

简单概括就是小鹏G9、蔚来ES7的动力表现要更强悍，这两款大五座SUV拥有迅捷的动力响应性，更倾向于驾驶者；理想L9的动力表现不如二者，不过也贴合家庭用车场景。

小鹏G9提供后置后驱/前后双电机四驱两种版本，其中四驱版本匹配前交流异步电机/后永磁同步电机，前电机最大功率175kW，后电机最大功率230kW，综合最大功率405kW，峰值扭矩717N·m，0-100km/h的加速成绩能够进入3秒俱乐部。

G9两种版本对应CLTC续航里程分别为702km、650km。

蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，驱动电机由蔚然动力自主研发，前后电机最大功率分别为180kW、300kW，系统最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，0-100km/h的加速能力在3.9s，大概率是这三者当中最快的车型。

ES7支持选择75kWh电池包或100kWh电池包，对应CLTC续航里程分别为485km、620km。

理想L9是三者中唯一的增程式车型，搭配前后双电机，只提供一个动力选项，最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，，0-100km/h的加速时间为5.3s。

理想L9配备容量为44.5kWh的电池组和65L的油箱，CLTC工况下的纯电动续航里程为215km。

通过基本的账面参数，能够简单建立起第一印象。

产品特色如何？自身调性更能影响最终决策

来到这个价位区间，车型已经不能有任何短板，并且在此价位下，除了满足基本的动力、能耗、空间需求外，用户会更关注自身的额外需求，已经车型、品牌所呈现出的调性，是否符合个人喜好。

小鹏G9沿袭了P7、G3的显著特征，整体颇为圆润，采用无框式车门设计；蔚来ES7更像是以ES6的身躯，继承了ET轿车系产品的设计，整体会更为锐利；理想L9则区别于理想ONE，采用了新的设计语言，整体更显饱满。

至于内饰设计，小鹏G9、理想L9均提供了副驾娱乐屏，主要区别体现在仪表屏布置与第二排娱乐屏。蔚来ES7的内饰走了另一条路线，没有以屏幕数量取胜，而是更注重整体设计感的一致性，显得非常克制。

在辅助驾驶层面，蔚来ES7硬件规格要强于小鹏G9、理想L9。

蔚来ES7全系标配蔚来NT2.0平台的全套自动驾驶硬件，包括NIOAquila超感系统和Adam超算平台，蔚来Aquila蔚来超感系统拥有33个高性能传感器，拥有1016TOPS的算力。

小鹏G9搭载了双激光雷达、800万像素摄像头等31个感知元件，以及双英伟达DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，总算力达508 TOPS。

理想L9倾向于视觉路线，硬件包括6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头、配备激光雷达和毫米波雷达，算力平台包含两颗英伟达Orin-X处理器，总算力达到508TOPS。

就硬件算力规格，小鹏G9与理想L9相当。

虽然硬件规格上蔚来ES7胜出，不过就目前实际辅助驾驶而言，小鹏已经实现了城市NGP（9月20日）的用户端大规模推送，从实际体验角度出发显然是走在了最前。

蔚来ES7与理想L9在这方面，仍需等待一段时间，

除了城市NGP的用户端大规模推送，小鹏S4超级充电桩发布后，小鹏G9能够在800V充电系统中实现3C~4C倍率，5分钟补能超200km，但就充电体验来说，小鹏G9或许是量产车型中最快的了。

小鹏不遗余力打造科技、极客标签，在充电环节得以充分体现，对于年轻人来说这种充满活力与探索精神的调性，非常重要。

蔚来则以品牌服务见长，拥有目前三者、或者说众多品牌中最好的车主服务体系，作为最早践行“用户思维”的品牌，蔚来始终在品牌调性、车主服务这方面走在前边。

不过要申明一个误区，很多人误以为这种服务体现是通过“人”来实现的，其实不然，蔚来一直在自研、补能体现创新上是带队人的角色，无论是电池租赁体系、换电体系、补能网络建设均是如此。

创新的“一键加电”、“服务无忧”，把品牌调性延伸的极为成功，就客单价而言，也是目前国产品牌中最高的。

理想L9，包括理想品牌自身其实颇为特殊，因为此前从没有一个品牌，把自身的品牌调性、产品调性，与“家庭”二字捆绑的如此之深。诸如副驾娱乐屏、第二排屏幕、奶瓶杯架、冰箱等产品细节，五一不是体现对于家庭需求极深的思考。

以至于成功营造出，买理想=顾家奶爸的标签，这种调性打造同样是很有特色且非常成功的。

另外，或许增程式本身也是极为重要的标签，切中了“家庭远行”这个痛点。

世纪难题？没有值不值，看你更能被哪一细节感动

与其说值不值，更不如说你会被哪一细节所感动；在这个价位，用户自身需求与价值判断都非常明晰了，他们很清楚自己想要的，到底是什么。

若非要我化繁为简，进行快速决策的话，不妨参考以下原则：

爱折腾的极客，对于新技术、新功能的到来抱有极大期待，我推荐你优先小鹏G9

喜爱豪华氛围+注重性能表现，且怕麻烦的用户，我推荐你试试蔚来ES7

奶爸本爸，家庭出行场景、长途居多的用户，我更推荐你考虑理想L9

以上，更多是基于电哥经验的粗暴总结，实际决策，请务必以个人观感为准。梳理到这儿，或许你也明白了，为何我说小鹏G9、蔚来ES7、理想L9怎么选是“世纪难题”了吧？

（图/文/摄：皆电 宗泽）