试驾第8代沃克斯豪尔（欧宝）雅特1.2涡轮增压，竞争力显着提升

传统的沃克斯豪尔（欧宝）和雅特的衍生车型很多。但是，在最新型号中，阵容已经精简并显着减少。

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尽管如此，动力单元仍可以从柴油、插电式混合动力(PHEV) 和电池EV (BEV) 两种类型的汽油发动机中选择。有5种。有两种类型的变速器和三种装饰等级可供选择。
另一方面，只有 6 个选项。用于 PHEV 和金属漆的 7kW 车载充电器、优质金属漆、牵引杆、钻石切割铝轮、带通风和内置加热功能的 Nappa 皮革座椅是选项。
您不必打开主页并摆弄配置器。两分钟后，规格将确定。
我这次试驾的1.2L涡轮汽油，是被认为是新雅特热销的动力装置。在英国，它约占60%。装饰等级是GS线，预计将吸引 65% 的支持。
换句话说，测试车是阿斯特拉，它将在英国最受欢迎。配备双区空调、360 度摄像头、座椅加热器、加热方向盘、无钥匙进入和其他设备，这很容易。
智能内饰设计
顶级内饰品位拥有终极。它带有一个平视显示器和一个 8 扬声器立体声，但如果您不需要它们，GS 系列就足够了。
室内设计更智能改善。红色和白色的强调色被应用到仪表板和座椅上，集成了信息娱乐和仪表板的显示器被称为纯面板，令人印象深刻。
空调的出风口向车门一侧延伸很宽，视觉上很有现代感。我很高兴仍然可以为空调按下硬按钮。钢琴黑面板很多，可以说缺陷就是容易留下指纹。
还有一个地方可以让您在触摸触摸显示器时支撑手指。印象比对手好。
另一方面，后座周围的区域有点狭窄，这有点令人失望。座位也很高，我的头几乎碰到天花板。不会给人太宽敞的印象。
欧宝投入了大量时间和金钱，将 Astra 打造为一款精致的车型。事实上，在门的橡胶密封条、高隔音玻璃等各个部位都取得了效果。风噪小，发动机噪音也得到抑制。
行驶中可以听到轻微的汽油涡轮发动机的噪音。因为是3缸，所以作为独特的BGM也不错。
兼容强劲的1.2L涡轮增压高速公路
最大输出130ps，最大扭矩23.4kg-m，与标致308（参数丨图片）相同单位。0-100km/h的加速是9.7秒，这个数字并不意外，但也足够强大了。从 1500 rpm 左右开始，扭矩并不令人满意，续航很容易。
在英国规范的情况下，有两种类型的传输。8速自动变速箱在急加速时感觉迟缓，但总体上运行平稳。6速手动虽然换挡杆行程较长，但换挡时的手感还是不错的。
基本上，在交通繁忙的环境中，8 速 AT 会更好。否则，我会推荐 6 速 MT。英国的价格也很实惠，为 1,500 英镑。
转向感觉足够准确。在操纵乐趣方面，有对手可以击败它。姿态控制出色，即使在路面起伏较长的路段，也能保持镇定自若。即使是功能强大的 PHEV 也可以说拥有令人放心的底盘。
欧宝对 Astra 表现出信心，它将毫不短缺地处理高速公路。高速的稳定性当然很高。另一方面，悬架很硬，牺牲了一些乘坐舒适性。它甚至无法吸收很小的输入，并且振动往往会传递到车辆中。
被改造成欧宝在内燃机时代
的第八代主播的欧宝雅特，从第七代开始，无疑更具竞争力。考虑到后座一侧的空间，放在这个级别的掀背车顶部是不够的。
锐利的造型、现代的内饰和大量的车载技术是完美的。可以说是内燃机时代欧宝能够起到锚定作用的内容。