让驾驶回归安全，第三代哈弗H6的安全配置有多良心？

经常看到网友在讨论汽车安全性时，总会有人说：“买车又不是为了撞车，何必那么纠结安全性。”我认为这话只说对了一半，买车确实不是为了撞车，但道路碰撞风险却是无法预知的。可能车辆搭载的很多安全配置，在你的用车周期当中，一次也不会用上，但只要用上了一次，帮你和家人规避了碰撞风险，或者减少了碰撞伤害，都是赚到了。二三十万的车辆，安全性出色无可厚非，因为车企有足够的成本去支撑安全配置的搭载。但十五万以内的车型，兼顾到消费者想要的大空间、舒适性和动力体验之后，在安全性能这种感知性不强的配置上，受限于成本，往往只能减配。不过作为十五万级SUV市场的代表车型，第三代哈弗H6在安全性方面，却交出了越级的答卷。

硬核被动安全配置，有效降低碰撞伤害

在碰撞事故发生时，硬核的被动安全配置可以大幅降低乘员的伤害，第三代哈弗H6正是得益于柠檬平台赋能，按照全球严苛安全标准研发，在设计之初，就充分考虑到了车身安全性以及乘员保护。其车身高强度钢比例高达71.61%，热成型钢强度最高强度达2000Mpa，配合车身面、侧面、尾部多通道传力策略，可以有效分散并吸收碰撞产生的冲击力，从而更好地保护车内乘员的安全。

此外，第三代哈弗H6还具备行人保护+可溃缩式吸能系统，当车辆发生强烈碰撞时，转向管柱能够吸收碰撞力后，产生多级溃缩，减少对驾驶员的伤害。而全系标配的6安全气囊则可以在发生事故的30ms 内就完全展开，为前排和后排乘员提供更出色的保护。

越级主动安全配置，防患于未然

如果说被动安全配置是在碰撞事故发生时，为驾乘人员降低碰撞伤害，那主动安全配置则是将安全守护前置，提前监测道路风险，避免碰撞事故的发生。第三代哈弗H6在前瞻芯片和 14雷达+6摄像头硬件的加持下，可以支持L2级智能辅助驾驶功能，实现包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、ICA 智能巡航辅助等多项智能辅助驾驶功能。

开启ACC自适应巡航，驾驶员只需把好方向盘，车辆可以和前车保持安全距离，实现自动跟车。在长途驾驶中可以一定程度上解放驾驶员，降低长途驾驶的疲劳感，避免碰撞事故发生。AEB自动紧急制动在事故多发的十字路口，如果有车辆、行人、自行车抢行，在驾驶员来不及制动的情况下，系统就会自动制动，将碰撞风险扼杀在摇篮中。

此外，360度全景影像、全自动泊车、50m自主路线循迹等主动安全配置，也可以降低碰撞事故发生的概率，同时也能为日常用车带来更多便利。

对于任何价位的车型来说，安全都不是小事，毕竟生命只有一次，没有安全，性能、操控、智能这些都无从谈起。第三代哈弗H6作为一台15万级的车型，在安全性上的表现却足以媲美二十万级的车辆，更全面地保护驾乘人员，为用户带来了满配的安全感。作为消费者来说，开着这样的车行驶在路上，无疑才是更安心的。