硬核改装风冷保时捷911——993 R

老车新改、或者是重造老爷车都是现时最流行的玩法，当中最常见的车型莫过于老mini、路虎老卫士和保时捷的风冷911。对于一款经典的车型，永远没有过时的说法，时间和新技术的注入会让一款老车变得更加吸引。

这是保时捷改装品牌Paul Stephens Autoart历经5年打造的保时捷993代911的改装作品，命名为993R。

这款作品诞生的原因是受到一位993客户的委托，要求将993的各方面性能都提升25%，包括更强的动力，更轻的车身，更纯粹的内饰等等。放在近代的新车，要有这样幅度的全面提升基本是不可能的，但得益于技术和材料的不断进步，要让一台老车获得全面的提升并不是不可能，只是需要很多金钱和心思，比方说用到了保时捷赛车的零件，还有部分零件需要自行设计。

要降低车身重量，保证车架强度，最好的办法就是更换碳纤维部件，包括前后机盖，车门、车顶等等覆盖部分都可以使用碳纤维或者复合材料制品替换，经过一系列轻量化工程后，这辆993 R的重量下降至1200kg，这对于一台大马力街车来说已经相当不错。

动力方面，原来的3.6升风冷水平对置6缸发动机被扩缸至3.8升，并且使用了993 RSR的活塞，997 GT3发动机的曲轴、轴承和油泵，保时捷赛车使用的实心挺杆和可调摇杆，再加上自行设计的高角度凸轮轴和加大节气门。

最终获得364马力的最高功率，并且把红线转速从原来的7400转提升到8500转。配合轻量化飞轮和6速手动变速箱，把动力传递到后轮，这样的马力推重比实在不容小窥。

为了应对大幅提升的马力，轮毂采用了更大更宽的款式，配合更宽的米其林轮胎，获得更强的抓地力，刹车也采用了后期911的多活塞刹车套件。

内饰方面，肯定是经过了全面翻新，座椅更换为Recaro碳纤维桶椅，方向盘更换为MOMO三幅式赛车方向盘，一切与驾驶无关的装备被清除，包括电动车窗、音响设备和空调系统，就连手套箱和门把手等配件都被拆除，为的就是纯粹的驾驶感受和轻量化。而为了增加车身刚性，在后部增加了防滚架。

风冷保时捷911（参数丨图片）的玩法实在是太多样了，而这台993R则是保留了993最经典的部分，原汁原味之余却把性能提升到极致，这样一款专为驾驶而设的保时捷跑车，大家觉得吸引吗？