好消息！衡阳至吉安高铁纳入国家“十四五”规划

据红网报道：7月14日，2022年长江中游三省常务副省长联席会在长沙举行。会议透露，根据三省协同发展工作机制，2022年三省主要领导座谈会将于9月在长沙召开，持续深入推进三省高质量协同发展。其中，衡阳至吉安高铁已纳入国家“十四五”规划！

2021年，江西、湖北、湖南三省联合印发《长江中游三省协同发展工作机制》，明确每年召开主要领导座谈会和常务副省长联席会，共同组建协同发展联合办公室，形成决策层、协调层、执行层上下贯通的推进体系。

长江中游城市群空间格局示意图

会议透露，目前，三省合作进展加快。安九铁路正式开通运营，长赣铁路、襄阳至宜昌至常德铁路前期工作稳步推进，宜昌至常德、襄阳至常德、衡阳至吉安高铁纳入国家“十四五”规划，三省轨道交通网络规划方案研究工作有序开展。南昌—长沙特高压投产送电，荆门—长沙特高压开工建设，互济共享的特高压环网结构加快构建。

示意图仅供参考

衡吉高铁西联湖南衡阳，东接江西吉安，建设该铁路，对于贯彻落实国家战略、构建新的发展格局、推动老区振兴发展和湘赣边区域开放合作具有十分重要的意义。

目前，南衡高铁（南宁—桂林—衡阳）、温武吉铁路（温州—武夷山—吉安）均已纳入国家中长期路网规划，“十四五”期间将会启动建设。

首先，衡吉高铁连接中间断头节点，将成为打通东西交通的大动脉，构建一条连接北部湾经济区、东盟经济开发区和长三角经济圈、海峡西岸经济区的大通道，推动人流、物流、信息流的高效联通，更好地服务和推进中部崛起、西部大开发、“一带一路”等国家战略的实施，并对于加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有十分重要的战略意义。

示意图（仅供参考）

其次，衡吉高铁贯穿湘赣边老区，规划建设该条高铁，沿线各地区老百姓呼声很高，并能够促进湘赣边更快实现互联互通，巩固拓展脱贫攻坚成果，带动老区振兴发展。

同时，湘赣边区域红色旅游资源、矿产资源、生态资源丰富，外出务工人员较多，县域经济联系紧密，建设该铁路，可有效促进湘赣边区域资源共享、信息互通、产业互补、发展互动，加快推动湘赣边区域合作示范区建设。

衡阳东站

据悉，目前株洲攸县已委托中铁二院进行了预可行性研究。根据预可研究成果，该铁路总里程约250.7km，建议设计时速350km/h，总投资约509亿元，建设工期为5年，途径衡阳市区、衡南县、攸县、茶陵县、井冈山市、吉安市等2个地级市、4个县（市），共惠及沿线1629万人。项目建成后，输送能力可以达到单向2500万人/年，衡阳（湘中南地区）至吉安（赣中南地区）的通行时间可由3.78个小时缩短至0.84个小时，将极大带动沿线经济社会快速发展。

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