英国“太伟大”，牺牲自己成全中国，紫石英号挨了轰，让中国立威

2022年6月17日，中国第三艘航母福建舰下水了，刘华清老将军再也不用踮起脚看别人家的航母了。

1894年，甲午中日战争爆发，随着威海卫的陷落，曾经东亚最强大的海军舰队北洋水师就此覆亡，在此后的数十年里中国再也没有拥有像定远舰、镇远舰这么大吨位的战舰。这让外国军舰商船可以在中国的内河之中任意游荡，如入无人之境。

1949年，江苏泰州白马庙，中国人民解放军华东军区海军正式宣告成立，成立之初，我们的海军舰队十分寒酸，截止到1950年4月，海军不过拥有百艘小艇，2万余人马。

所谓“一年陆军,十年空军,百年海军”，海军的建设不是一朝一夕的事，尽管我们的子弟兵可以在陆地上克服各种困难左右穿插，但是在大海上却不能如此。

正因如此，帝国主义国家并没有把中国军队放在眼里。1949年4月，解放军向所有驻扎在长江的外国军舰发出通知，限期4月20日撤离中国，大部分国家的军舰都按照要求撤离，因为南京国民政府的崩溃只在旦夕之间，东北守不住、平津守不住、淮海守不住，难道长江守得住？

对于这个道理显然英国人不明白，准备“以身试剑”。

在“紫石英号”事件发生前，对于在渡江战役中可能出现的外国势力干涉，中央是有一定估计的。随着第二次世界大战的结束，资本主义国家一片哀嚎，整个欧洲资本主义国家不得不靠着美国的“马歇尔计划”救济才得以喘息。因此如果在渡江战役中出现外国势力干涉，中央军委估计最有可能的是美国。

对此我军做了相应的部署，调集了二野、三野以及四野的一部，共计120万大军发起渡江作战，在部署上，特意将二野紧靠三野，渡江后二野沿浙赣路进军，其用意就是防备美国的出兵干涉，我军有足够的兵力应对。

不过美国的干涉没有等到，却等来了英国的紫石英号。1948年底，中国的解放战争明眼人都能看得出来，国民党政府大势已去，可是英国人依然向南京政府提出了准许英国在长江上海至南京江面的航行权。尽管南京给予忠告，不能保证未来的航行自由，但英国人已经在全世界“自由航行”了数百年，对于解放军的小米加步枪根本不在意。

原本停泊在南京的英国军舰是“伴侣号”，4月“紫石英号”前来跟它换防，得知消息的英国驻华大使，致电英国远东舰队副司令梅登，希望不要派军舰前来南京，但是梅登并不在意，继续派遣“紫石英号”前来换防。

英国，作为曾经的日不落帝国，全世界几乎没有一个国家没受过英国的侵略，3300万平方公里的大英殖民帝国，靠着对殖民地的敲骨吸髓，英伦三岛得以傲视群雄，让英国心中充满了自豪。对于中国这样一个，自1840年就遭受自己侵略从不敢还手的国家，根本想不到我们的解放军有多么顽强的战斗力。

只是随着两次世界大战，不仅澳大利亚、加拿大这些英国亲儿子造自己的反，要求独立，就连被视为英帝国支柱的印度也在1947年进行了印巴分治。

德国两次对英国进行放血，此时的英国已经快流干了，如果不是同为盎格鲁撒克逊后裔的美国人前来帮忙，也许历史上就不再有英国。历史终究只是历史，祖上的风光造就了不肖子孙居高临下的优越感，完全不知自己早已不是往日的那副身躯。二战结束，世界已经是美苏两极争霸的格局，属于英国小毛驴的时代结束了。

毕竟瘦死的骆驼比马大，靠着祖上福荫，英国还勉强维持着大国的地位，并挤入了联合国五常。对于衰落百年的中国，英国远东舰队副司令梅登认为，解放军是不会主动开炮的，对于中国军队的战斗力，他表示怀疑。毕竟在4年前，当全世界的反法西斯战场一片大好的时候，偏偏在中国战场出现了豫湘桂大溃败。而现在，解放军连武器都是“国民党运输大队”提供的，即便开炮也不会对英国舰队有什么威胁。

当然，英国人也习惯这般做派。1911年辛亥革命爆发，英国就派出了军舰干涉，1927年，北伐战争开始，北伐军行进至长江中下游时，英军增兵上海，派出军舰炮击南京。

这一次英国依然企图用炮舰，维护自己的在华利益。

1949年4月19日8时，紫石英号从上海起锚，次日清晨抵达镇江附近江面。

我们来看一看这艘不速之客的配置：

紫石英号，属于改进型的黑天鹅级护卫舰，1943年11月正式服役，投入北大西洋的反潜作战，排水量1350吨，配备双联装4英寸Mk XVI主炮3座，12门20毫米防空炮。

对于这样的火力配置，英军信心满满。

当紫石英号抵达镇江江面的时候，距离原定的渡江战役发起时间已经不足24小时，英舰的到来不能不让我军警惕是不是要来捣乱？

紫石英号当时停泊的位置叫三江营，是一个非常理想的登陆场，也是渡江战役的关键位置，紫石英号的来到严重威胁到了解放军的渡江安全，阻挡了渡江路线。

为了让对方离开，十兵团司令员叶飞命令开炮示警，8时30分，我军鸣炮，为了防止击中英舰，弹着点选择了英舰的前方，面对示警，英舰不予理会，继续前进。

英舰不仅没有理会示警，反而公开亮出了英国国旗，企图以英国来威慑我军，同时命令炮塔瞄准解放军的炮兵阵地。

根据当时炮三团政委康矛召的讲述，英舰9时30分驶过我方炮兵七连第三炮位时，发现了我北岸炮兵阵地，首先向我军开火，我军随即还击。

尽管紫石英号的主炮口径大于我军的岸防炮，而且使用的75毫米野炮和日制105毫米榴弹炮，对紫石英号的伤害也相对较轻。但在猛烈的炮击中，紫石英号舰桥、轮机舱被多发炮弹命中，正副舰长都受伤，紫石英号也被搁浅在靠近南岸沙洲雷公嘴附近，舰艏的两门主炮也被击毁，仅剩艉部的主炮还能继续射击，但是在解放军的持续打击下，紫石英号不得不竖起白旗，至此解放军才停止炮击。一番激战下来，紫石英身中50余发炮弹，牺牲19人，伤27人，连舰长也重伤，几天后去世。

不过炮战并没有让英军远东舰队副司令梅登停止前进，反而命令在南京的“伴侣”号前往增援。伴侣号的遭遇比紫石英号略好一些，虽然两个炮塔被击中，失去了战斗能力，但是没有失去航行能力。经过两个小时的炮战，伴侣号伤痕累累地顺流而下逃离了炮击水域，根据伴侣号的航海日志记载，当时伴侣号的逃离速度为54公里/小时，创造了当时长江航行的最高记录。

尽管两艘军舰都在长江吃了大亏，但是梅登仍没放弃紫石英号，亲自带着“伦敦号”、“黑天鹅号”前往救援。

4月21日10时，我军同“伦敦号”、“黑天鹅号”发生炮战，面对我军密集的火力，梅登终于意识到，紫石英号救不了了，再打下去只会带来更大的伤亡，只好返回上海，而紫石英号则继续搁浅在长江之中。

闻及紫石英号遭受炮击，英国议会炸开了锅，英国前首相丘吉尔甚至叫嚣，“派遣一艘航空母舰”进行报复。

对此毛主席亲自撰写了声明：

"我们斥责战争贩子丘吉尔的狂妄声明……丘吉尔先生，你报复什么？ 英国军舰和国民党军舰一道，闯入中国人民解放军的防区，并向人民解放军开炮，致使人民解放军的忠勇战士伤亡252人之多。 英国人跑进中国境内做出这样大的犯罪行为，中国人民解放军有理由要求英国政府承认错误，并执行道歉和赔偿。"

中央军委也指示前线部队，“如（英舰）敢再犯，则打击之”。

尽管英国的政客们口号叫得震天响，但是1949年的解放军并不是1840年的清军，已经是不可战胜的。对于被围困长江的紫石英号，英国政府只能低下头颅前来谈判。

自5月24日，至7月22日，我军同英方在三个月的时间里，进行了多达11次的谈判。此时渡江战役已经完成，对于中国来说，当务之急是尽快解放江南等地，实现国家的统一，并不愿意在紫石英号同英国过多纠缠，决定将英方的认错、道歉、赔偿等问题即可。不过英国坚决反对承认“侵入中国内河”，坚持认为自己是护侨行为，发生炮战纯属“误会”，这让谈判陷入了僵局。

对于紫石英号来说只剩下一条路，那就是“逃跑”。

由于谈判桌上的分歧，自7月中旬以来，紫石英号一直在密谋逃跑，谈判成为了拖延的手段，等待机会。

舰长克仁斯接手紫石英号之后一方面在修复军舰损伤，另一方面也在寻求逃跑的机会，7月30日，一场台风刚过，长江水位上涨，克仁斯认为这是逃跑的最佳机会。当夜10点，紫石英号起锚东逃，在逃跑的途中竟然可耻地将一艘客轮当作挡箭牌，致使多人溺水身亡。

1949年8月11日，紫石英号抵达香港，受到了港英当局的热烈欢迎，船员们也被视为英雄。

而实际上，紫石英号之所以能够逃离，主要还是我军没有打算击沉它，1957年11月8日，毛主席在第二次访问莫斯科期间，在会见英国共产党领导人说：“英国曾派‘紫石英’号兵舰到南京去接部队，被我们打中了一炮。后来它说是跑了，实际上是我们让它走的。它当时的燃料不足，我们给了一点油。”

英国的紫石英号逃走了，双方的谈判也就此不了了之，但是这一场炮击却让全世界看到了解放军的勇气与战斗力。

这一事件，可以视为新中国成立之前最重要的一件事件，“紫石英号”的逃跑，标志着帝国主义想用炮舰让中国屈服的日子一去不复返了。

对于中国人民而言，这是一次预演，如果连英国的一艘护卫舰都不敢回击，还怎么敢出兵朝鲜保家卫国？帝国主义是个纸老虎的论断，得以印证，极大增强了国人的勇气和信心，甚至可以视为英国给新中国的一份“献礼”。

今天，福建舰已经下水，中国海军已经拥有约230万吨的军舰，仅次美国，而英国海军面临一轮又一轮的裁军，早已日薄西山。

尽管这次紫石英号事件，并非英国故意制造，但是不得不说，从结果来看，英国以牺牲自己的方式，成全了中国，在全世界面前立了威信，如果说“坏心办好事”也没什么问题。