油价上涨，新能源冲击，客运行业该如何求存？

油价年内完成10连涨，对客运行业再添压力，负重之下，客运行业该如何把控成本？

本期，小C和大家来探讨：油价上涨，新能源冲击，客运行业该如何求存？

内容导读
1.新能源客车不降反升
2.客运量持续下滑
3.为道路客运行业转型升级而生的平台

>>>一、新能源客车市场不降反升

在需求透支、补贴退坡、高铁挤压和疫情频发等诸多不利因素影响下，从2021年6月到12月，大中型新能源客车市场销量同比演绎了“7连降”，2021年全年销量同比出现了超2成（-20.8%）的降幅。

2022年开年以来，大中型新能源客车市场却一反去年常态，在疫情最为严重的4月，销量同比反而出现了近2成的增幅，表现突出。

在当前疫情笼罩的大环境下，新能源客车市场出现不降反升的异常现象，引起了业内的高度关注。

数据显示，2022年4月大中型新能源客车销售3553辆（含6米以上），同比增长18.92%，跑赢4月大中型客车-36.78%的降幅近55.7个百分点。

2022年1-4月大中型新能源客车累计销售12041辆，同比增长6.5%，跑赢1-4月大中型客车市场-11.44%的增幅近18个百分点，一举扭转了2021年新能源客车市场同比较大幅度下降的局面。

2022年1-4月各月大中型新能源客车销量及同比情况如下：

上图表可见，无论是2022年4月还是1-4月，大中型新能源客车同比均为正增长。

2021年疫情不严重时，大中型新能源客车出现了较大幅度的下滑。2022年以来特别是4月，在疫情肆虐下，大中型新能源客车不但没下降，反而出现了同比增长。

二、客运量持续下滑

据交通部公布的数据显示：2022年5月，31个省市（含新疆生产建设兵团）共有51个城市开通运营了275条城市轨道交通线路，运营里程总计8917.0公里，实际开行250列次列车，完成客运量共计13.3亿人次，进站量为8.2亿人次。

从客运量来看，5月城市轨道交通的客运量较上年同期减少了8.5亿人次，同比下降39.0%；客运量环比增加了0.4亿人次，环比增长2.9%。

按疫情防控要求，部分城市不同程度暂停轨道交通运营服务。其中，哈尔滨、昆山等城市暂停全线网轨道交通运营服务，上海、南京、郑州等城市暂停部分线路运营服务，北京、天津、广州、宁波、南昌等城市暂停部分车站运营服务。

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