车长4700mm，配备1.5T+8AT，配置丰富，试驾第二代长安CS75PLUS

哈弗H6（参数丨图片）在国内市场连续取得销冠，让很多消费者对这款车更有信心，毕竟目前为止，包括合资品牌、豪华品牌在内，没有一款车能够像哈弗H6这般热销。从现有的市场销量数据来看，2021年哈弗H6累计销量301851辆，长安CS75PLUS累计销量是226440辆。虽然哈弗H6的销量依旧是同级别最高，但不难看出长安CS75PLUS是有“取而代之”的实力。

长安CS75PLUS目前是采用新旧款车型同堂销售的方式，所以选择范围是比较宽泛的。而在价格方面，全系车型售价区间是11.79-15.49万元，其中第二代车型入门起售价是12.49万元，同样提供1.5T和2.0T两款发动机。那么第二代长安CS75PLUS表现究竟怎样？下面我们就以2022款第二代1.5T自动领航型为例，一起看看这款车的表现。

外观方面，其实第一代长安CS75PLUS的外形颜值已经深受消费者好评，所以第二代车型的外观是从细节上进行调整。比如前进气格栅是采用上下咬合的方式设计，亮黑色的中网搭配两侧进气格栅，运动氛围依旧很强烈。灯腔结构相比第一代复杂许多，依旧保留贯穿的效果，与贯穿式的尾灯形成呼应。第二代长安CS75PLUS长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距2710mm，相比第一代车型尺寸没有较大的改变。

内饰方面，第二代长安CS75PLUS的内饰风格相比第一代是有所微调的。首先是内饰的配色，图中车型内饰采用的是星夜黑/灰色，并且使用大面积软性材质覆盖包裹，整体质感表现不错。全液晶仪表盘与中控多媒体屏幕尺寸均为12.3英寸，UI界面设计较为简洁，所使用的车机系统内置有车联网、OTA升级、面部识别、Wi-Fi热点等功能，能充分满足操作需求。中控区域储物格是比较丰富的，下方储物格配备有电源接口，实用性表现不错。

车内后排空间很充裕，我180cm的身高坐在后排是有着两拳多的腿部距离，头部空间有着较大余量，同时地板近乎纯平，再加上全景天窗面积较大，车内有着不错的通透感。前排座椅是一体式运动风格，具有较好的承托性；后排座椅则偏重包裹感，填充物充实柔软，座垫长度适中，坐乘舒适性蛮不错的。后备厢容积是非常可观的，常规容积达到620L，将后排座椅放倒后可扩展至1450L，显然能够满足搬家载货的使用需求。

动力方面，这次第二代长安CS75PLUS全面换装8挡手自一体变速箱，对于优化燃油经济性是有帮助的。发动机依然是蓝鲸的1.5T，最大功率138kW（188Ps），最大扭矩300N·m。从驾驶感受来讲，这套动力规格应对日常代步是够用的，但起步时的动力响应会有些迟滞的感觉，细节值得提升。在辅助驾驶方面，这台车是标配有后驻车雷达、360°全景影像/540°全景影像、全速自适应巡航，以及L2级别驾驶辅助系统，所以是有着不错的驾驶便利性。

底盘整体感比较不错，悬挂方面是采用麦弗逊式独立悬挂/多连杆式独立悬挂结构。中低速工况下行驶，噪音、底盘悬挂滤震表现都挺不错的；但是在高速巡航时，风噪是有些明显的，以相对较快的速度通过减速带是可以感受到车身有多余的弹跳动作，细节有待提升。方向盘的转向虚位不大，指向性较为精准，操控性方面在同级别中表现良好。

最后总结，从整体的表现来看，第二代长安CS75PLUS的外观、内饰是在第一代车型的基础上进行微调整，外观颜值向UNI系列车型靠拢，内饰用料质感有明显提升。变化较大的是变速箱，从6AT换成8AT，相比同级竞品车型惯用的双离合，无论是耐用性还是平顺性都是有提升的。如果终端市场能给到较大的优惠幅度，我觉得销量超越哈弗H6是指日可待的。对此，大家怎么看？欢迎在评论区互动留言。