湖北
上周，我们报道了现代索纳塔（参数丨图片）由于对美国缺乏兴趣而过早消亡，这家韩国制造商关闭了轿车的装配线以制造 Ioniq 6。
Sonata 并不是韩国突然淘汰的唯一受害者，起亚 K5和Stinger也面临着砧板。几年前，福特开始对传统轿车进行全面战争。
我们知道这首奏鸣曲在去天空中的大垃圾堆之前至少还有一次整容，这意味着它至少应该再持续四到五年。起亚 K5 基于与一年前在当地推出的索纳塔相同的平台。当时，起亚相信 K5 足以吸引人们放弃跨界车。
该策略基本上失败了，因为起亚在 2021 年设法在美国销售了 77,195 辆 K5。在同一时期，起亚销售了 93,705 辆碲化物和 88,688 辆即将离任的狮跑。2023 Sportage于 2021年10 月亮相，即便如此，也未能阻止客户选择 SUV 路线。
起亚的 K5 基本上仍然是全新的，因此这家韩国制造商可能会继续在其位于佐治亚州西点的当地工厂制造它。虽然它的数字低于预期，但它仍然为该品牌带来了可观的利润，并且可能会在装配线上充当一个不错的占位符，直到像EV6这样的未来产品接管。
毒刺很可能很快就会被砍掉。它于 2018 年首次抵达美国，并在 2022 车型年进行了重大改款。
考虑到对起亚运动型轿车的低需求，它可能不会持续很长时间。有传言称它的寿命将在今年年底缩短，但起亚在 2021 年洛杉矶车展上与 CarBuzz 进行了交谈，并表示对销售感到满意。它不会对可能的停药日期发表评论。
如果传闻属实，那将是一个遗憾，因为斯汀格为提升起亚在美国的形象做了很多工作。作为第一次尝试，他直接将球击出公园。它直接向德国人发起了战斗，并提供了尽可能多的驾驶乐趣、更多标准功能以及显着降低的价格。
时机成熟时，Stinger 肯定会成为汽车天堂。
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