隆鑫无极的DS525这款拉力车如何，能否进行长途的旅行呢？

对很多喜欢去西藏或者是其它地区去旅行的摩友都会选择一款适合自己的拉力车作为主力的交通工具，不过对于现如今的国内的品牌很多车型也是拉力车设计为导向的新车型，考虑到这些拉力车的排量不同，品牌也不同，那么它们相应的价格也是不同的，如果寻求一款适合长途骑行的拉力车，到底如何去选择呢？

先从国内的品牌车型去对比就会发现这些车型的不同，配置的不同，它们所发挥的功能也是不尽相同的，如果用于一般的长途骑行，对舒适度不高，而且没有排量动力方面的需求，一般的125CC或者是150CC的车型都能满足大部分摩友的需要。

但在拉力界的摩托车当中，国内由于品牌的区别，而且车型类别的不同，它们的价格也是相差很大的，如国产的五羊本田CB190X或者是宗申的RX1，这样的小排量车型依然无法满足一些骑手的需求。

但处于国内黄金排量拉力车范围的车型也是越来越多，这个黄金排量大都是指中排量级别的400CC到600CC级别的车型，这样的车型无论是动力上或者是配置上都会比更小排量的拉力车都要好一些，对于400CC到600CC的拉力车，国产系列的车型也是比较多的，如五羊的CB400X、宗申的RX401、钱江贝纳利的金鹏TRK502等，而隆鑫品牌的几款车也能作为摩友选择之一。

如这款新款的隆鑫无级DS525作为中排量的典范，对于这款车的很多优缺点也是值得大家考虑的一款，如整车采用了新款的LX268MR发动机，双缸的500CC级别发动机，实际排量为494CC的水冷引擎，用于一般的城市通行或者是摩旅都是可以达到不错的效果的。

对于这款车的一些配置方面也是偏向于越野路况的调校，最大功率为39.6KW，最大的扭矩为50.5N.M，这款拉力车虽然与其它品牌的中排量车形成一种竞争的关系，对于无极系列的拉力车，除了老款的一些车型外，这款车的亮点也是颇多的，如采用了前后ABS防抱死的功能，油门线还是双线拉的油门线，新款的TFT液晶屏等。

而制动系统的优化也让这款DS525更能胜任一般的越野路况，虽然无法与专业级别的越野摩托车相比，但对于拉力车的设计这款车的优点也是很强大的，前后的悬挂均采用了KYB的减震，在轻度的越野路面都有不错的效果，亮点还有采用了前后的辐条圈设计，进行长途的旅行也是非常合适的。

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