搭可变缸2.0T，轴距接近2米8！别克昂科威S性价比如何？

今年在中型SUV细分市场里，又增加了许多全新的车型，比如我们要聊的这台昂科威S。在昂科威S还未推出之前，一直是由昂科威挑起别克中型SUV的重担，并且还获得了不错的市场表现。面对同级别很多竞品车型的相继换代，别克也迫切的需要一台全新车型，来提升其市场占有率。

最近几年间，国内汽车市场一直很流行给车型名称后加上相应的字母，比如S、PLUS、Pro等等，从宏观上理解应该是属于车型的升级款，在具体的细节上也有比较明显的体现。那么昂科威S究竟与昂科威有哪些区别，这台车的性价比如何呢？接下来的文章中，我会详细的与大家说明。

首先得弄清楚一个问题，昂科威S是不是昂科威的换代版本，其实概念上讲这两款车的联系是很紧密的，从车型的命名上就能有所表现。不过从车型的设计风格上，两者又有很明显的差异性。值得注意的是，两台车出自完全不同的平台架构，昂科威S诞生于更高阶的Epsilon平台，也就是从本质上昂科威S并不能算作是昂科威的换代车型。

昂科威S在刚刚亮相时，所带来的新鲜感是特别强烈的，尤其是全新的家族化设计语言，与别克品牌目前在售的其他车型还是有很大的差异性。前脸主格栅的造型非常扁平，而且整个尺寸也很醒目，飞翼式的镀铬饰条点缀，让车头的时尚感更加浓厚。

大灯内部的光源结构很复杂，下面是很犀利的LED日间行车灯，是那种勾形状的设计，所以点亮后的辨识度很高。昂科威S全系标配LED远近灯光源，在灯腔内部还配备的有转向辅助灯，在驾驶时照明效果很出色。

尺寸方面，昂科威S长宽高分别为4662mm*1883mm*1631(1641)mm，轴距为2779mm。如果昂科威给你的感觉是那种高高胖胖的，那昂科威S则是在“身材”方面保持的更好，首先它的横向视觉有提升，而整个车身的高度不及昂科威（1686mm），所以昂科威S的车身姿态更低，相应的运动感也更足。

车尾部分最吸引我的地方是这个尾灯，它的样式与前灯组非常类似，里面有横向的灯线然后在终端有一个下折的设计，这就使得整车尾部的辨识度有所提高。在车尾的下方是有两个排气装饰，这点倒是让人觉得昂科威S相对保守了点。

昂科威S对内饰也是经过了全新的设计，包括它的功能区布局与昂科威有很明显的差别。中控台区域偏向驾驶员一侧，展示了以车主为重心的这样一个设计。另外它的面板上是由大面积软搪塑材质包裹，无论是观感还是触感，都会让人很满意。

多媒体区域配备的是一块10英寸的触控液晶屏，内置GPS导航系统，并且支持OTA升级和车联网功能。前段时间有小伙伴在后台问我，OTA升级到底是什么意思。其实简单理解就是空中下载技术，也就是说车子可以支持远程升级，不用再专门跑到4S店内安装了。

动力部分，昂科威S全系搭载的是一台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，并且拥有可变缸技术，发动机最大功率达到了174kW（237Ps），峰值扭矩350N.m。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。部分车型还提供了适时四驱系统，来提高复杂路况的通过性。

小结：昂科威一直是别克SUV阵营中的销量“担当”，为品牌贡献出不小的力量。但是随着中型SUV细分市场出现更多的实力强劲的选手，昂科威的市场竞争力受到一定的影响，而昂科威S的到来则是为别克缓解了当下的问题。从车型的外观设计和内饰氛围，昂科威S还真是下了不少的功夫，很好的迎合了年轻消费群体的审美需求。另外21.99万-27.99万元的厂商指导价，其综合性价比还是挺出色的。