一条条大道纵横交错，方便快捷；港口码头建设气势恢宏，气吞山河；民生项目建设更是打通群众幸福之路、小康之路……
近年来，广东茂名滨海新区党工委、管委会始终坚持把筑牢基础设施建设作为促进全区经济又好又快发展的重要突破口，立足自身产业优势和经济发展需求，208平方公里土地上项目建设方兴未艾，为经济快速发展打造了强大引擎。
构建交通枢纽
逐步畅通人流物流
“从电城到博贺，13分钟就能到达了。”家住电城的黄先生一早去博贺渔港买鱼，连连称赞博贺湾大桥的便捷。以前能走325国道，但至少也需要50分钟。
改变从一座桥开始。2019年12月31日，博贺湾大桥建成通车，结束了电城镇与博贺镇两岸民众隔海相望的历史。这座飞越东西的大桥，搭起了民心与信心，也开启了茂名滨海新区建设发展进程的新步伐。
2017年建设中的博贺湾大桥。
建成后的博贺湾大桥。刘武基 摄
交通“加速度”，发展“高质量”。茂名滨海新区成立以来，坚持“政府主导、统筹规划、分步实施”的思路，超前谋划实施一批重大交通基础设施项目，经过不断加快项目建设，“三横三纵”干路内网体系基本形成，疏港铁路系统初步形成，逐步构建“外通内联、通村畅镇、安全便捷”的综合交通运输体系，为滨海新区“港产城乡”协同发展和经济社会高质量发展提供强有力的交通运输保障。
2015年茂名博贺湾大道项目。
建成后的博贺湾大道。
纵观茂名滨海新区，一条条大道已经延伸出滨海发展的强大脉络。
博贺湾大桥及连接线、博贺湾大道、茂名港大道以及基本建成吉达大道、新城东路等主干路连接有力，不断提升交通便利程度；广东滨海旅游公路茂名先行段、茂名港大道连头段一级公路以及莲岭路等道路正在加快建设，基本形成“三横三纵”干路内网体系，成为滨海经济社会发展的大动脉。届时，博贺湾大桥将与广东滨海旅游公路茂名先行段、水东湾跨海大桥一道，成为带动茂名沿海经济带发展的黄金廊道，为茂名奋力打造广东沿海经济带上新的增长极源源不断输送新动力。
同时，博贺新港区疏港铁路专用线、粤电码头铁路专线、广港码头铁路专线等铁路体系加紧构建，越发便利的交通优势全力开启滨海发展新动力。
打造深水大港
向海洋索要发展“密码”
向海而兴，以开放的胸怀拥抱海洋。而发展海洋经济，港口是关键支撑。
茂名滨海新区海岸线占了茂名的三分之二，可以说是茂名海洋经济发展的龙头。这里有深水大港，为海洋经济发展充当“加油站”。
2015年广州港码头项目原址。
博贺新港区广州港通用码头。
8000余米巨堤环抱的广阔港池里，一字排开的8台大型门吊向海而立。2019年3月21日，作为广东省内离马六甲海峡国际航线最近的港口之一，茂名港博贺新港区正式开港，百年港口梦终于照进现实，为茂名滨海新区在新一轮海洋经济发展大潮中奋勇争先增添了关键“筹码”。
总长约10.4公里的博贺新港区规划岸线，规划港区总面积约20平方公里，分东部作业区和西部作业区。东部作业区以大型深水泊位建设为主，服务茂名港腹地特别是洛湛铁路沿线对煤炭、原油、矿石及集装箱码头的需求，采用“两港池”开发格局；西部作业区以通用泊位为主，为茂名的装备制造业和临港工业服务。目前已建成东西防波堤、茂广港通用码头、粤电煤炭码头、10万吨级进港航道、粤西LNG造陆，正加快推进10万吨级成品油码头及公共管廊项目、30万吨级航道工程、东区化工仓储和码头、粤西LNG接收站等项目，茂名滨海新区积蓄已久的“海洋优势”，也将全面转化为沿海经济带新增长极的发展优势和经济优势。
吉达港区建设前。
吉达港区东华能源茂名烷烃资源综合利用项目一期。
凭借后方丰富的土地资源、一定的环境承载力，作为茂名绿色化工临港物流最重要港口之一的吉达港区，也于2019年全面启动开发建设。吉达港区以服务石化产业为主，主要承担石油化工品运输，未来随着港区规模扩大及配套条件改善，逐步发展集装箱、散杂货运输。目前，茂名滨海新区正在加快协调推进吉达港区口岸开放、码头泊位开放、完善园区公用工程建设，并在推进绿色化工和氢能产业园的水运工程基础设施建设同时，同步推进吉达港区防波堤一期工程与东作业区进港航道工程，初步形成了能够支撑滨海新区临港产业发展的深水大港基础架构。
起笔不凡，落子精彩。经历十年辛苦耕耘，滨海面貌焕然一新。
新时代孕育新希望，新征程更需新作为。下一个十年，且到中流击水，再向海洋探求发展“密码”。
【南方日报、南方+记者】邹祥亮
【通讯员】白晓虹
【作者】 邹祥亮
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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