行车千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。
今天给大家分享的是21款奔驰GLC（参数丨图片）260 Coupe到店升级的是23P驾驶辅助套件。
首先我们先介绍了解产品包含：
1.镜片 2.门控模块 3.盲点雷达 4.大雷达支架 5.23P电脑 6.点火开关 7.倒视镜底壳 8.主动大雷达 9.多功能摄像机 10.按键开关 11.实心标 12.盲点雷达支架 13.线材 14.挡风玻璃（高配）等这些配件组成。
安装好后的功能有：
升级完23P加强版智能领航系统会有以下功能
K32 主动式车道变更辅助系统
K33 停停走走的交通中扩展的重新起步
K34 基于路线的速度调整
243 主动式车道保持辅助系统
233：加强版智能巡航控制(DISTRONIC PLUS)
237：主动式盲点辅助系统
235：后端碰撞警告及保护系统
266：增强型限距控制系统横向支撑（DTR+Q）
268：增强型制动辅助系统（BAS+）
269：十字路口交通增强型制动辅助系统（BAS+Q）
271：行人保护自主自动干预/警告
300：碰撞减少制动干预/警告（CMS）
接下来我们分享施工流程是使用方法吧。
配件准备完成后就开始安装。
需要拆装涉及的地方有：1.前杠，需要安装主动大雷达和实心标。2.前挡风玻璃，需要更换高配双眼挡风玻璃装双眼摄像机。3.方向盘，安装更换按键开关。4，副驾驶座椅，需要安装点火开关。5.前门门板，需要更换盲点雷达模块。6，镜片，需要更换带盲点的镜片。7.后杠，需要安装盲点雷达和支架。8.后尾箱，需要走线和安装23P电脑。所有配件安装走线完成后就可以复位开始行驶到马路上路试。
技术师傅开始更换安装前挡风玻璃。
一切准备就绪就开始编程，校准多功能摄像机。
奔驰GLC升级23P驾驶辅助系统，向半自动驾驶辅助更进一步。根据驾驶情况辅助您车速调节、转向以及变换车道等操作，同时还能为存在碰撞风险提供有效帮助，从而降低事故风险，全力保护驾乘人员安全。
经常用到是ACC巡航到底是什么巡航控制系统？
自适应巡航控制系统（ADAPTIVE CRUISE CONTROL即ACC）的功能是在定速巡航的基础上，采用雷达探测前方车辆与本车的相对距离和相对速度，主动控制本车行驶速度，以达到自动跟车巡航的目的。根据前方是否有车辆，系统可以在定速巡航和跟车巡航之间自动切换。
ACC自适应巡航控制系统有哪些功能？
1、定速巡航功能：前方无目标时，按驾驶员设定车速稳定行驶；
2、跟车巡航功能：前方有目标车辆时，根据前车状态跟车巡航。
ACC自适应巡航-自动跟车
自动加减速与前车保持安全距离，通过方向盘按键开关实现功能。
1、当前方没有车辆，ACC会以车主设定的速度范围巡航；
2、当雷达监测到前方出现车辆会自动加减速保持车距跟随前车；
3、当前车驶离本车道，汽车会跟换跟车目标；
4、ACC自动调节车速跟车在低速甚至静止也能启动，在市区拥堵路段走走停停地跟车时也特别轻松，解放双脚只需控制方向。
主动式制动辅助系统
能及时探测危险情况，在即将发生碰撞时，向驾驶员发出声音和视觉警告、按需提供制动辅助，并启用主动紧急制动，从而防止事故的发生，或降低事故的程度可通过主动紧急制动、按需调节的制动辅助和紧急制动功能避免追尾事故的发生，同时对横向穿过的行人和骑行者作出响应。
主动式盲点辅助系统 – 避免横向碰撞的主动保护
该系统令道路行驶中最大的危险源之一（处于盲点区域的车辆）变得可见。在换道时，它可以警告驾驶员并通过单侧制动干预等方式避免可能发生的碰撞。主动式盲点辅助系统的雷达传感器可监测车辆两侧和后部的隐蔽区域。一旦在盲点区域探测到另一道路使用者，则相应外部后视镜中将亮起醒目的红色三角指示灯。如果驾驶员没有注意到该警告并操作转向指示灯，警告信号将开始闪烁，并发出声音警告。然而，如果驾驶员开始变换车道，系统可再次通过明显的路线修正制动干预向驾驶员发出触觉警告；如果驾驶员仍未响应，系统将主动操控车辆驶离危险区域。
车距控制按照驾驶员的规定调节与前方车辆的距离。为此，系统使用雷达传感器系统和摄像头的信息，车距控制系统会对切入车辆，前方车辆和静止车辆做出响应。
对于正在接近的前方车辆，车距控制系统降低车速并制动车辆。如果必要，静止车辆
如果系统检测到需要更强的制动干预（例如车辆摆动，制止障碍物），则在视觉和听觉上警告驾驶员。需要驾驶员多加注意并在适当情况下自行制动。如果驾驶员对警告做出反应并进行制动，则主动式制动辅助系统干预以防出现事故，一旦交通状况再次允许，则车辆加速至车速控制系统中的限定车速设置。如果驾驶员促动加速踏板，则车距控制被切换至被动，直至驾驶员再次松开油门踏板，如果快速车道空闲并且通过闪烁指示变道，则车辆快速加速至车速控制系统的限定车速。车距控制系统的驾驶风格受所选驾驶模式影响，例如“运动型”驾驶模式下，加速更动态和猛烈，在“舒适性”驾驶模式下车距控制操作更注重舒适性。
功能要求
1. 驾驶员侧车门关闭且驾驶员在车上。
2. 乘客侧车门关闭。
3. 发动机运转或传动系统运行。
4. 驻车制动器松开。
5. 接合档范围“D”（车辆未向后移动）
6. 车距控制系统开启。
7. 车速0至200公里/小时适用于装配驾驶辅助组件车辆，最高210公里/小时
避让转向辅助系统 - 帮助避让行人 当辅助系统的雷达传感器和立体摄像头探测到行人时，避让转向辅助系统能够在驾驶员避让行人的危险状况下，协助驾驶员进行避让。如果驾驶员通过大幅度转向操作进行避让，则系统能够提供额外的转向扭矩以满足驾驶员的这一需求。这可帮助驾驶员以可控的方式对行人进行避让， 然后轻松重新调直车辆，以便安全地驶过行人。避让转向辅助系统旨在为驾驶员提供显著的辅助支持。驾驶员必须主动启动避让操作。
行人识别主动刹车-辅助驾驶人员及时刹车避免对行人发生碰撞，以达到紧急制动的效果。
打转向灯自动变换车道-结合盲点辅助雷达和多功能摄像机对当时路况判断是否达到变换车道的条件。当想向右变道车道只要行驶条件满足，车辆会自动控制方向盘来达到自动变换车道的目的。尤其对雨天雾天和夜晚看不清当时况的时候尤为实用。
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