作者：李国靖 诺亚天泽保险经纪
当前航运市场租金运价持续处于高位，租约、运费纠纷也是屡见不鲜。很多船东朋友为了更有保障，纷纷购买了抗辩险（FD&D）。但是很多朋友对于这个险种项下cover的内容和理赔的方向不是很明确。当发生一个保险案件时，很多时候都会涉及到多方利益，FD&D对于案件里面的纠纷项目并不是全部承保的。下面我们举个例子简单了解一下：
当某船舶在期租合同中因为租家加装燃油品质问题导致主机损坏，给船东带来了巨大的经济损失。这些损失可主要分为以下两项：
修复主机消除影响所发生的费用
租金损失，专家费用和由此产生的租约纠纷等相关费用，
第1项修复主机消除影响所发生的费用。我们都知道，机损是典型的属于船舶保险（H&M）承保的范畴，所以此项一般由H&M保险人予以赔偿，至于H&M保险人赔偿完被保险人之后，会不会向租家追偿，那就不得而知了，如H&M保险人行使追偿权利，则会发生法律费用。但FD&D对H&M保险人代位求偿的法律费用不予承保。
第2项租金损失，专家费用和由此产生的租约纠纷等相关费用。此项费用索赔是FD&D承保的重点。和其他保险所不同的是，FD&D承保的是抗辩索赔方产生的法律和专家费用。这里需要特别注意，对于部分朋友所认为的租金损失可以在FD&D项下找保险人申请赔偿，那是不行的。
当然有些时候，为了向租家索赔方便，H&M保险人会和FD&D保险人商议就所有索赔项目一起向租家索赔，当然H&M保险人亦需要分摊律师费用，专家费用等成本费用。
说完了承保项目问题，接下来说一说索赔成功后的recovery的分配问题。目前市场上存在两种说法：
是索赔成功后的recovery应当在扣除律师费，专家费等FD&D的支出成本后，然后剩余部分返还被保险人。
是索赔成功后的recovery应当按照各自索赔项目所占总索赔金额的比例分配recovery。
当然我们在对比了Swedish、Skuld等多家IG协会的条款，并结合了一些类似案件的实际理赔情况后发现：第2种说法更容易被各方所接受。理由是启动FD&D索赔租家并不仅仅只是索赔船东与租家的纠纷，同时还可以是对FD&D本身支出的成本，如法律费用、专家费用的索赔，这样的话，FD&D按照比例分配recovery也就很好理解了。
以上是笔者对于FD&D的一些个人理解，如有不到之处还请广大朋友斧正。有兴趣的朋友可随时加入我们一起探讨。
最后要提醒船东，租家和经营人的是，由于瘟疫，战争和制裁已经对航运带来严重影响，这些之前作为非主流承保风险的Events如今已经成为产生合同纠纷的主要事由。这类争议涉及到深层的法律Issue。如果单靠船东，租家和经营人自己去理解和解决是非常困难的。因此当事人购买FD&D保险越来越有必要。
本公众号信息旨在分享、交流，仅做一般性参考，
不应视为针对特定事务的意见或依据。
如有特定事务需要，欢迎联系诺亚天泽。
电话：
0532-82971085
邮箱：
marine@tnzconsult.com
claim@tznconsult.com
info@tnzconsult.com
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
