3月19日，有消息称，宁德时代正考虑在北美建设一座工厂，工厂最终将雇佣约10000名员工，目标年产能最高80GWh，为特斯拉等客户供应电池。
消息显示，宁德时代考虑投资50亿美元（折合人民币约318亿元人民币），且宁德时代高管在本月初已飞抵墨西哥参加会议，目前在考虑美国和加拿大选址，最终建厂地址将考虑劳动力的供应状况等因素。
随后宁德时代回复相关媒体表示，对此消息不予置评。
但市场认为，从国内动力电池企业出海趋势的现状来看，宁德时代在北美建厂的可能性是比较大的。而且，宁德时代董事长曾毓群在2022年2月投资者调研活动上曾表示：美国市场，宁德时代一定要进去。
众所周知，特斯拉在全球占据绝对的市场份额，是几乎所有电池生产商必争的“肥肉”。因此，谁先打入特斯拉大本营，供应关系也就更加稳固，并且还有机会就近供货其他车企，例如苹果汽车以及各种新势力车企。
实际上，就单看宁德时代和特斯拉的关系，宁德时代已然是所有中国电池企业中与特斯拉最“亲密”的了。
动力电池领域：
正式进入特斯拉供应链，应当是在2020年。
据宁德时代披露，公司与特斯拉之间一共签了两次合作协议。2020年2月签约，确定2年供货期，从2020年7月1日至2022年6月30日配套国产Model 3；2021年6月再次签约，确定供货时间是2022年1月至2025年12月，配套国产Model Y。
随后，2020年下半年，宁德时代电池出现在标准续航版的国产Model 3上。2021年，Model Y标准续航版上线，宁德时代继续为其进行配套。
此外，为了增强配套供应能力，宁德时代去年8月与上海临港签订合作协议，拟在上海投资建设新的电池基地，从地理位置来看，外界认为将很可能直接为特斯拉供货，以助力特斯拉上海工厂的产能提升。
储能电池领域：
目前来看，锂电池储能已经成为电化学储能的主要方式，而在储能领域，磷酸铁锂电池凭借价格和安全优势，所以在这领域的应用比三元电池多而广。
需要注意的是，特斯拉的业务范围也涉及储能。据其发布的2021年财报显示，全年营收538.23亿美元，同比增长71%。其中在储能业务板块，特斯拉在2021年部署了3.99 GWh的储能产品，同比增长32%，主要由于Megapack电池储能系统销售增长推动。
尽管目前特斯拉储能用的是LG新能源、松下和三星SDI等提供的三元电池，但是据透露，由于储能安全事故频发，特斯拉所有固定储能(ESS)产品将会切换为磷酸铁锂电池。
据悉，特斯拉目前拥有Powerwall、Powerpack和Megapack三种储能产品，分别内置7～13.5kWh、100kWh和3MWh。2021年8月，特斯拉与日本电力公司Global Engineering及工程商Ene-Vision达成合作，将在北海道打造总容量6095kWh的电池储能项目，特斯拉为其提供Megapack产品。据悉，该产品的磷酸铁锂电池正是由宁德时代提供。
从市场来看，宁德时代已然成为特斯拉磷酸铁锂电池最大的供应者。不可忽略的是，无论在动力电池领域还是储能领域，宁德时代与特斯拉的绑定都是双向的。
来源：起点储能网
声明：以上内容，转载自其它平台，版权归原作者所有，侵权请联系处理！
昨日看点：
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
