完胜迈巴赫，对标劳斯莱斯，准量产车FF91能否帮贾跃亭翻身？

文/谛林 审核/子扬 校对/知秋

在经历过被浑水做空、被法拉第未来独立调查委员会实锤订单造假等风波后，FF终于迎来了首款准量产车的下线。

FF91准量产车下线

2月24日上午，法拉第未来在北美的汉福德工厂正式召开发布会，宣布了该公司旗下FF91首款量产车已经打造完成，正处于测试、验证阶段的消息。

根据法拉第未来官方透露，FF91预计会在2022年第三季度正式投产。

据公开资料显示，FF91是法拉第未来在2017年就发布的一款车型，想当年，贾跃亭还对未来充满了希望。

但当年的贾跃亭不会想到，法拉第未来首款车型从发布到量产会经历如此多的波折。

好在如今已经取得阶段性成绩，所以贾跃亭也重新拾起了2017年的话：“FF91将成为市面上第一辆真正的奢华电动汽车”。

笔者原以为，贾跃亭会将FF91对标特斯拉的高端车型，没想到他的野心不减当年，FF91对标的车型是劳斯莱斯。

在造车第一阶段就想要拿下全球塔尖用户，法拉第未来和贾跃亭的梦想不可谓不大，但FF91似乎的确有些实力。

根据法拉第未来全球CEO毕福康在发布会上介绍的信息可知，这款FF91内置很好的动力系统，车身地盘也非常低。

除此之外，贾跃亭也在试乘过程中表示，FF91的百公里加速度已经远超迈巴赫，而且比法拉利等大多数车型都要快。

对于贾跃亭对自家汽车FF91的评价，可能不少消费者都跟笔者一样，认为其中有夸大的成分，毕竟法拉利是火遍全球多年的超跑，实力之强业内皆知。

但从另一个角度来看，法拉第未来的FF91毕竟是新能源电动汽车，而迈巴赫、劳斯莱斯、法拉利等均为传统燃油车。

相比燃油车，电动车在起步速度上要更占优势，所以贾跃亭对FF91实力的评价或许不假。

除此之外，按照法拉第未来对FF91的预期，这款豪华电动车可输出1050马力，单次充电可行驶300+英里。

若FF91量产车的性能与法拉第未来预期出入不大的话，这款车或许会有不小的热度。

贾跃亭能翻身吗？

既然如此，那么贾跃亭能不能靠FF91的量产成功翻身呢？在笔者看来可能性并不算大。

首先，FF91定位高端奢华，所以价位自然不低。根据此前毕福康透露的数据可知，FF91的售价将在20万美元以上，“国行版”FF91的售价还有可能超过200万元。

这意味着，FF91的目标受众占比不高，在盈利方面要面临较为严峻的挑战。毕竟，FF91现阶段既没有口碑，也没有市场基础。

其次，FF91的销售还需要考虑到贾跃亭个人信誉对企业和产品造成的影响，前科累累的贾跃亭，想要得到中国消费者的认可并不容易。

最后，抛开销售阶段的难题不谈，在量产阶段，FF91就很有可能被“困在工厂”。这是因为，量产这样的豪华汽车需要企业具备充足的资金储备。

以法拉第未来现阶段的现金流状况来看，FF91的规模量产困难重重。

即便有不少消费者想要尝试这款对标劳斯莱斯的新能源电动汽车，法拉第未来能否如期交付并不能确定。

对于造车成本的问题，法拉第未来其实也有准备，此前该公司就曾预估，未来将继续产生重大经营亏损。

写在最后

如何度过长期亏损的阶段，实现汽车销量的增长直至公司盈利，才是贾跃亭能不能就此翻身的关键。故而，贾跃亭什么时候回国，还需要继续观察。