21世纪终极能源！北京冬奥会试水氢能，我国提前抢占万亿产业链

文/谛林 审核/子扬 校正/知秋

2022年北京冬奥会，是我国宣布碳达峰、碳中和双碳战略后主办的第一项国际大型赛事。

所以，为了贯彻落实双碳战略，我国对北京冬奥会的碳排放提出了较高的要求。

北京冬奥会试水氢能

得益于国内在能源技术上的提升，北京冬奥组对外宣布，北京冬奥会和冬残奥会产生的碳排放量将全部实现中和。

为了实现碳中和，北京冬奥组在北京冬奥会举办过程中应用上不少新技术，也对氢能进行了试水。

例如在冬奥会开幕式上的火炬“飞扬”，采用了绿氢作为燃料，太子城火炬台也是由我国自主研发的绿氢点燃。

此外，此次冬奥会还大量使用了氢燃料电池车，示范运行的氢燃料电池车超过1000辆，中石油还为此开设了三十多个加氢站。

总而言之，氢燃料的发展前景在北京冬奥会上得到了展现。另外，根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2019/2020》数据显示：

预计在2050年，氢能会被广泛应用于交通运输、储能等领域，氢能产业的产值也会达到12万亿。

那么，为什么氢能源凭什么在世界各国纷纷推动碳中和的形势下，得到业内外的高度重视呢？

公开资料显示，氢能被公认为最理想的能量载体，被誉为“二十一世纪终极能源”。

21世纪终极能源

相比其他能源，氢能源同时具备高效、清洁、安全和可持续的优点。

而且，国际氢能委员会和麦肯锡管理咨询公司联合发布的报告内容显示：2050年氢对全球碳减排的贡献将超过20%。

预计未来三十年内，氢能源可以帮助碳排放量大的产业累计减少约800亿吨的碳排放。

但需要注意的是，从制备氢能源的角度来看，只有“绿氢”才能够从理论上做到真正的绿色无污染。

被应用到北京冬奥会火炬上的绿氢，就是最纯净的氢燃料。这类燃料主要是通过电解水产生，在制氢过程中只会产生水，而电解水所需电力由可再生能源制备。

不过，相比其他制备氢能的方法，可再生能源电解水的成本相对较高，而且效率有待提升。

如果能够通过技术或者材料升级，将绿氢大规模应用到各行各业，届时碳中和实现无疑会十分轻松。

我国提前抢占万亿产业链

故而，现阶段各国都在抢跑绿氢赛道，我国已经提前掌握了部分优势，更打通了绿氢产业链全流程全环节。

笔者了解到，国内中泰股份、滨化股份从制氢入手，主要参与到了光伏制氢和电解水制氢这两条绿氢赛道。

在氢气的储备和运输上，深冷股份、京城股份也在着手准备。值得一提的是，宁德时代、百利科技等电池供应商，还从燃料电池领域展开了部署。

令人惊讶的是，在2022年2月份国家多个单位联合发布的一份《意见》中，还明确提出了“氢冶金”的行动。

如果国内可以加快实现氢气冶金，那么对于整个工业领域而言无疑是一个颠覆性的改变，对于双探战略的落地具有里程碑式意义。

再以2022年的冬奥会为例，中石油和中石化两大国企早早便开始为冬奥会准备绿氢。

并在制氢、储运、加氢以及氢能利用等多个环节实现了提前布局，例如冬奥会火炬储氢瓶的首次加注，就由一家河北销售公司提前一周完成。

然而，尽管冬奥会为氢能的产业化提供了多种场景，可这仅仅是一次示范。在现实生活中，氢能的规模化应用尚且存在一些难题，例如制备成本。

当前主流的制氢方式是化石能源制氢和天然气制氢，制氢成本大约在12.64元/千克。相比之下，原料煤价格为800元/吨。

很显然，国内制氢成本还有很大的压缩空间，距离深度脱碳还有一定的差距。

除此之外，加氢站的建设密度以及运营成本还成为了阻碍氢燃料电动汽车规模化商用的难题。

写在最后

总而言之，虽说我国在氢能产业链各端都展开了提前布局，可想要实现氢能产业的完全落地，还有很长的路要走。

首先就是要把制氢成本降下来，然后再考虑氢能推广和相关设备运营收益的问题。

最后才是将氢能源作为主要燃料，并基于此建立起绿氢工业，真正实现社会以及国家经济的绿色低碳发展。