近年来，新能源汽车市场发展逐步进入黄金赛道，新能源汽车保有量持续增长。
而依据国家规定，锂电池容量衰减至额定容量的80%以下，就将面临退役、被强制回收。因此，动力电池回收领域也逐渐成为市场关注的焦点。
为了应对市场的发展需求，政策方面也提出了相关方案来推动和规范电池回收市场发展。
近日，工信部等八部门印发加快推动工业资源综合利用实施方案。方案提出，推动产业链上下游合作共建回收渠道，构建跨区域回收利用体系；推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用。
在政策和市场的双轮驱动背景下，不少企业重金投向动力电池这片“新蓝海”。
2月11日消息，天能控股集团和滨海县人民政府共同签署了《年处理10万吨废旧锂离子电池高值资源化回收利用项目投资协议》。
据悉，该项目总投资30亿元，分两期建设，其中一期项目计划投资19亿元，年处理能力6万吨；二期项目计划投资11亿元，年处理能力4万吨。
2月9日，金圆股份与盛大奇立签署《战略合作协议》，将在城市区域范围拓展废旧锂电池回收网络，开展废旧锂电池回收、梯次利用、再生利用合作，推动废旧锂电池回收利用产业发展。
根据协议，双方将围绕废旧锂电池回收网络渠道建设，在未来三年，由盛大奇立主导，金圆股份配合，在全国范围开发区域中心站不少于20个。区域中心站的功能主要为废旧锂电池（包括但不限于动力蓄电池）的收集、贮存。同时，开发除收集、贮存功能外增设拆解、梯次利用或再生利用功能的区域中心站数量不少于3个。
目前参与动力电池回收项目的主要分为电池厂、主机厂和第三方回收企业。包括宁德时代。比亚迪、蔚来、福特汽车等各领域的巨头加入。
其中，比亚迪目前已经在全国设立了近40个动力电池回收网点，同时成立电池公司以重点布局废旧电池回收再利用项目。
宁德时代合作蔚来汽车，共同投资电池资产公司蔚能，该公司不仅仅针对电池回收进行研究，而是将电池全生命周期进行管理研究，形成电池利用闭环效应。
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