福建一座900多年的古石桥，没有水泥钢筋，居然还在使用！

桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、石材料建造的，并按建桥材料把桥分为石桥和木桥。18世纪铁的生产和铸造，为桥梁提供了新的建造材料。但铸铁抗冲击性能差，抗拉性能也低，易断裂，并非良好的造桥材料。

18世纪初，发明了用石灰、黏土、赤铁矿混合煅烧而成的水泥。19世纪50年代，开始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后，于19世纪70年代建成了钢筋混凝土桥。20世纪30年代，随着预应力混凝土和高强度钢材相继出现。从而，为节约桥梁建筑材料，减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据。现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥。

作为公路的重要组成部分，桥梁在交通运输中发挥了关键.作用近些年以来，随着科学技术的不断进步以及社会经济的迅速发展，人们的审美意识和审美水平也随之越来越高，因此对现代桥梁设计也提出了更高的要求。相比古石桥而言，现代桥梁跨径不断增大，桥型丰富多彩，铁路桥梁桥型不断丰富，规模越来越大，城市桥梁双层交通，桥梁基础形式多样，承载能力超强。

尽管如此，虽然说，古石桥样式单一，结构简单。但是，散落和分布于我国的那些充满历史沧桑感和岁月感的古石桥，现如今却仍然屹立不倒。其中，在福建，就有一座900多年的古石桥。没有水泥钢筋，居然还在使用！而这座古石桥，它的名字叫安平桥。不仅如此，而且，还有特别值得一提的是，安平桥既是中国现存古代最长的石桥，也是古代桥梁建筑的杰作。

安平桥属于中国古代连梁式石板平桥，始建于南宋绍兴八年(1138)，历时十四年告成。明清两代曾多次重修。因安海镇古称安平道，由此得名；又因桥长约5华里，俗称五里桥。它位于中国福建省晋江市安海镇和南安市水头镇之间的海湾上。享有“天下无桥长此桥”之誉。该桥既是中古时代世界的梁式石桥，也是中国现存的海港大石桥。并且，它充分显示了古代劳动人民的聪明才智和桥梁建造的辉煌成就。

安平桥桥墩用花岗岩条石横直交错叠砌而成，有长方形、单边船形、双边船形3种不同形式，单边船形一端成尖状，另一端为方形，设于较缓的港道地方；双边船形墩，两端成尖状，便于排水，设在水流较急而较宽的主要港道。桥上筑憩亭，东端为水心亭，西端为海潮庵，中部的中亭周围保存历代修桥碑记，亭前伫立护桥将军，头戴盔，身着甲，手执宝剑，雕刻形象威武，系宋代石雕艺术品。

在三亭中间，还有2座雨亭。桥面两侧有石护栏，栏柱头雕刻狮子、蟾蜍等形象。桥两侧的水中筑有对称的方形石塔，还有圆塔。桥的入口处筑有白塔，平面呈六角形，空心。安平桥全长2070米，桥面宽3至3.8米，共361墩。桥面用 4至8条大石板铺架，石板长5至11米，宽0.6至1米，厚0.5至1米，重4至5吨，最大则重25吨。而大家现在看到的这座充满古色古香，古风古韵之美的亭子，则是属于它的独特的历史人文景观之一。

明万历三十二年（1604年），晋江地区8级地震，房屋几乎全部倒塌，而安平桥却基本完好。 桥身中部的中亭旁，立有历次修桥的14方碑刻。其中年代最早的是明天顺三年（1459年）的《重修安平桥记》石碑。从碑文所载的内容可以了解到，每次修桥的经费大多靠募捐和乐施而来。都说物是人非，这座石头砌就的安平桥却历经900多年的岁月，“样貌”与初建时相差无几。坐落于安平桥头的望高楼，建于清同治三年（1864年）。很多游客以为这里就是安平桥的终点，其实不然，福建沿海地带历经沧海桑田，安平桥已有200米左右的桥身埋入了淤泥堆积的湿地中。

特别是对于工作和生活在泉州以及周边省市的朋友而言，如果说，想要趁着周末或者其他空闲时间，外出游玩，遛娃拍照打卡，欣赏和感受一下与泉州这座城市有关的那些历史人文景观。还是说，对于这座拥有900多年历史，没有水泥钢筋，居然还在使用的古石桥情有独钟的话。位于福建泉州的安平桥，真的是一个不错的，并且值得去逛逛的地方。安平桥不要门票，免费对外开放。并且，在桥梁附近还建有五里桥生态湿地公园。如果大家对这个地方感兴趣的话，可以先收藏一下。等以后有时间了，再出发。带着她（他），或者亲朋好友一起，好好地拥抱和感受一下，安平桥所带给大家的这些不一样的视觉盛宴和感动吧。