“百公里油耗3.9L！燃油经济性优于卡罗拉双擎（参数丨图片）！”这样的描述，出现在越来越多关于轩逸e-POWER的文章里。就如我们标题所示，轩逸e-POWER的油耗真没有那么低。本期话题，我们就来谈谈我们关于轩逸e-POWER的一些看法。
被误导的百公里油耗
如果你打开东风日产的官网，你会发现3.9L的数字非常显眼，按照传统的印象，这就应该是这款车的综合百公里油耗，注意了，是综合百公里油耗，这个油耗和日常使用的水平应该相差不大，有一定的参考意义。而且在传统印象中，日本企业做事都是很严谨的，很少会在这些数据上做手脚。
不过，东风日产是一个例外。仔细去看，你就会发现，东风日产官网标注的是市区百公里油耗为3.9L。这和综合百公里油耗显然是有很大的差别，根据实际的用户和媒体评测来看，真综合百公里油耗应该在6-7L之间，和官方标称的3.9L还是存在很大的差距。
为何油耗会有那么大差距？
轩逸e-POWER宣称的100%电机驱动，其实就是靠一台1.2L三缸自然吸气发动机为其提供能量，用传统燃油机来驱动电动机。有人说，这就是增程式，但轩逸e-POWER又不能插电，续航里程不是其重要的宣传点。也有人说，这就是混合动力，从传统燃油机和电机的组合，说是混合动力也没错。轩逸e-POWER就是这样的神奇，还不能充电，所以没办法享受国家关于新能源车的一些优惠政策，这是非常吃亏的。
了解了轩逸e-POWER的驱动形式之后，我们就不难理解，为何东风日产只会标注市区百公里油耗了，因为轩逸e-POWER在高速根本就不省油。电机驱动，是需要由传统自然吸气发动机提供能量的。高速需要提供的高扭矩和高动力输出，就需要传统自然吸气发动机提高转速从而提供能量，这也是传统混合动力车型为何高速不省油的主要原因。有了高速表现的拖后腿，东风日产自然不想告诉你真实的情况了。
这就有点像一个严重偏科的学生，在告诉你成绩的时候，只会告诉你好的部分，不好的部分就不告诉你了，这就是一个道理。不过，要了解一个学生真实的学习情况，肯定是要全面了解的，而不是只看单一的成绩表现。东风日产这样的“小聪明”显然经不起推敲，在被拆穿之后，的确得不偿失，嘘声一片。
虚标油耗后的乱象
做一个汽车行业从业十多年的新人，如果不是仔细看了轩逸e-POWER的相关数据，是很难发现这样的问题。相信绝大多数的消费者，都会被这3.9L的数字误以为这款车的油耗就是那么低，这就会容易被误导，形成错误的消费行为。要知道，轩逸e-POWER的定价并不低，对于消费家庭轿车的消费者来说，还是很看重油耗这一块的。
此外，对于那些敢于报道“轩逸e-POWER油耗只有3.9L，还比卡罗拉双擎更优秀”的媒体。不能说“非蠢即坏”，但一定是不够严谨，也谈不上专业。这是一个非常低级的错误，完全也经不起推敲。自己想当然，才会传达出去错误的信息。不过，如今的舆论环境，不就是这样吗？你看完我们的文章，自己明白就行！别人喜欢往坑里跳，是别人的事情，管他干嘛呢？
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