He 112战斗机是由Walter 和 Siegfried Günter设计的德国二战的主力战斗机。当时德军国防部委托了四家生产商预定了四架飞机，在测试中它的性能跟梅塞施密特Bf-109不相上下，甚至略胜一筹。但德国空军却没有选择它作为主力战机，最后它接到了少量其他轴心国家的订单，大约只生产力 100 架。而梅塞施密特Bf-109却生产了三万两千余架，是世界上产量最大的战斗机。
He 112战斗机的整体设计方案要优于同时期的战斗机，特别是Bf-109(因为为了增加产量，BF-109采用了很多简化设计和一体化结构)，但薄弱点在发动机上。BF-109使用的是Jumo210A和Jumo-211F发动机，它的最高速度到能达到467公里每小时，而He 112战斗机只能达到440公里每小时,他使用的是Rolls-Royce Kestrel发动机（就是后来的劳斯莱斯）。这一点成为当时负责测试和选拔任务的委员会考虑的关键，最后只有一个能成为德军的主力战机。
He 112战斗机拥有更大的机翼，宽尺度的起落架和设计偏后的驾驶舱，这给飞行员在滑翔降落的时候提供了良好的视野（BF-109就是因为降落设计有问题，导致后期的新手飞行员总是在降落时侯出事故），它的封闭式驾驶舱（部分机型有开放设计）也让受过双翼飞机训练的飞行员感觉更舒适，而且机翼的设计质量也分布更均匀，转弯性能良好。
可惜在实验后期的第二次飞行中，当时的试飞员 Gerhard Nitschke在一次旋转测试中，失去了对飞机的控制而导致飞机坠毁，试飞员也不幸失去了生命。然后在1935年4月，又进行了一次试飞，He112战斗机再次坠毁。在第三次试飞之前，英国的喷火战斗机开始投入生产，这导致德军的委员会不得不加紧选择进行大规模生产的战斗机方案。
它的设计公司Heinkel因为损失了这项订单，不得不转为轰炸机设计，发明了世界上第一种液体燃料火箭和涡轮喷气发动机，战后逐步被空客吸收。
很快，BF-109的公司得到了德国空军的全部订单，He 112战斗机不得不转而推销到其他国家，可惜它的曲线构型和机翼设计制造起来十分费工本和人力，当时的其他轴心国家根本无力支持这种设计（日本的零式甚至因为金属不够采用了木头作为部分材料）。He112参加了西班牙内战，它的优秀性能被当时很多国家看中，最后日本海军采购了一些（竟然不是日本陆军），作为对抗中国上空的飞虎队美国飞机的对手，可是He112复杂的维修工作让日本海军的维修人员感到棘手。
奥地利和芬兰也采购了一些，但成本太高，价格太贵让它浅尝则止。罗马尼亚买的最多，一共购买了五十多架，但罗马尼亚的本国IAR 80战斗机性能竟然优于它（实际上也优于Bf-109）,但罗马尼亚一直没有空军传统，而且国力弱小，所以它的方案只在本国进行了少量生产（实际上罗马尼亚空军根本没有预料到本国也有空军设计公司投标）。罗马尼亚最后拒绝了继续购买He 112。
当德国在 1941 年入侵苏联时，罗马尼亚也加入了巴巴罗萨行动，以收复失去的领土（波兰领土）。24 架He112被派往轰炸保加利亚的苏联机场。尽管在往返博尔格勒的途中遇到了一些高炮反击，但这次袭击还是成功了，很多苏联飞机在地面上被炸毁。但他们从保加利亚返回罗马尼亚时（要经过黑海），苏联的战斗机I-16已经在空中等待他们，He112败在了这种远落后的战斗机面前，主要是因为数量不足。
在接下来的几天里，He 112 主要用作对地攻击，负责扫射苏联空军基地。但因为飞机没有得到足够的维护，频繁执行任务，导致He112的损失很惨重，又缺乏零件补给（Heinke后期转向主要生产轰炸机）。战后，He112飞机在罗马尼亚服役了一段时间，它的设计公司被奔驰公司吞并，后又被卖给空客。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
